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• 기아 순정 오디오 추천 10개 인기 중 필수 선택!

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  2025.10.23

• 단체 티셔츠 가격 부풀려 뒷돈 받은 기아차 전 노조 간부, 대법 징역 2년 확정

  기아차 전 노조 간부가 단체티셔츠 제작 과정에서 뒷돈 1억 4000여만 원을 챙겨 징역 2년형을 확정받았다.

  2025.10.23

• 2027년형 기아 텔루라이드, 완전변경 공개 임박... 하이브리드로 돌아온 '대형 SUV 제왕'

  ● 6년 만의 완전변경, 11월 LA 오토쇼서 세계 최초 공개● 새로운 3.5 V6와 329마력 하이브리드 시스템 탑재... 효율과 힘 모두 잡았다● XRT 프로급 오프로더 트림 예고, "럭셔리와 터프함을 동시에"안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다. 기아의 대형 SUV '텔루라이드(Telluride)'가 드디어 새로운 시대를 맞이합니다. 오는 11월 20일(현지 기준) 미국 LA 오토쇼에서 세계 최초 공개되는 2027년형 신형 텔루라이드는, 단순한 부분변경이 아닌 완전한 세대교체급 변화로 평가됩니다

  2025.10.23

• GM, '저가형 전기차 패밀리' 본격 개발 착수... 볼트 이어 전기차 대중화 속도

  ● 2027년형 쉐보레 볼트 공개 후 '볼트 패밀리 전기차 라인업 확장 예고● 리튬 망간 배터리 개발로 주행거리 향상 및 가격 절감 기대● 가성비 전기차 시장, 이제는 GM이 이끈다안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다. GM이 전기차 시장의 '새로운 균형점'을 노리고 있습니다. 2027년형 신형 쉐보레 볼트 출시를 시작으로, '저가형 전기차 패밀리' 프로젝트를 공식화하며 본격적인 시장 공략에 나섰습니다. 특히 리튬 망간 배터리와 LFP 배터리 기술을 동시에 활용해 주행거리와 생산 단가를 모두 잡겠다는

  2025.10.23

• 포르쉐 '뉴 마칸 GTS 일렉트릭' 공개... 전기차 시대에도 운전의 즐거움은 포기하지 않았다

  ● 563마력, 0→00km/h 단 3.6초... GTS만의 감성으로 '전동 퍼포먼스' 완성● 터보 아래, 4S 위 포지셔닝... 차별화된 서스펜션 세팅과 블랙 포인트로 무장● AI 음성비서·디지털키·게임 기능까지... 1억 5천만 원대 전기 SUV의 새로운 기준안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다. 포르쉐가 다시 한 번 '운전의 본질'을 이야기했습니다. "전기차 시대에도 GTS의 혼은 살아 있다." 바로 새로운 '마칸 GTS 일렉트릭(Macan GTS Electric)'이 그 증거입니다. 최고출력

  2025.10.23

• [단독] 2030년 신차판매 절반, 전기차에 할당

  2030년부터 국내 자동차 판매의 절반을 무공해차로 의무화. 목표 미달성 시 한 대당 300만 원의 벌금 부과, 업계 우려 커져.

  2025.10.22

• "예쁘긴 예뻐" 신지,♥문원과 결혼 앞두고 새 포르쉐 구입했다('어떠신지')

  [스포티비뉴스=배선영 기자] 가수 신지가 문원과의 결혼을 앞두고 새 포르쉐를 구매했다.22일 신지의 채널 '어떠신지?!?'에는 '15년간 애증이 담긴 포르쉐 팔고 새 차를 구입했습니다'라는 제목의 영상이 공개됐다. 공개된 영상에서 신지는 문원과 함께 새 차를 찾으러 서비스센터로 향했다. 신지는 "15년 된 제 사랑하는 애마가 오늘 내일 해가지고 안전을 위해서 중고로 포르쉐를 구매하게 됐다"고 밝혔다.신지는 새 차를 마주하고 "예쁘긴 예쁘지?"라며 만족스러워했다. 문원 역시 "새 차라서 좋고 15년 동안 애지중지하게 탄 차인데 어떤

  2025.10.22

• 전기차 보조금 줬지만 "4년간 중국산 전기차"가 2400억 쓸어갔다는 이유

  4년간 2,400억… 중국산 전기차 보조금 ‘폭증’ 2021년부터 2025년 9월까지 중국산 승용 전기차에 지급된 국내 보조금 총액이 2,398억 원에 달한 것으로 확인됐다. 2021년 15억원에서 시작해 2022년 158억원, 2023년 786억원, 2024년 705억원, 2025년 1~9월에는 이미 734억원이 집행되어 올해는 1,000억원 수준에 육박할 것이란 전망까지 나왔다. 전체 전기차 보조금 지급 규모 중 중국산이 차지하는 비중은 2021년 0.3%에서 2025년 1~9월에는 15.9%로 50배 넘게 급증했다. 수입 전기차만 놓고 보면, 2021년 1.2%에 불과하던 중국산 비중은 2022년 13.5%, 2023년 64.3%, 2024년 72.2%, 2025년은 82.8%까지 치솟았다. BYD·테슬라 상하이… 중국 ‘물량 공세’의 배경 중국산 쏠림에 올해 중요한 변곡점이 추가됐다. 테슬라가 주력 차종의 국내 공급분 중 상당량을 상하이 공장에서 조달하기 시작했고, 올해에는 중국 현지 최대 브랜드 BYD 등이 본격 진입하면서 판매량과 보조금 집행이 동시에 급증한 것이다. 보조금액은 2021~2022년 국산이 3,381억~5,756억원에 달했으나 2023~2025년 들어 정체 혹은 감소세인 반면, 중국차는 가파르게 늘었다. “국산차 역차별 논란”…보조금 구조의 그늘 중국산 전기차는 배터리·주행거리 등 기준 미달로 보조금 지급액이 국산의 3분의 1 수준에 그치기도 하지만, 제도 자체가 국적 차별 없이 ‘동등 지급’ 구조라 테슬라·BYD 등 대량 공급 브랜드에 실질적 혜택이 집중되고 있다. 자동차 업계와 정치권에서는 “미국·중국은 자국 중심 보호관세와 내수 장벽을 두는 반면, 한국은 무분별한 보조금이 중국에 부메랑처럼 돌아갔다”는 비판이 거세다. “중국은 장벽…한국은 개방” 이중잣대와 무역 역조 실제로 중국은 자국산 배터리를 탑재한 차량에만 보조금을 지급하며, 한국·일본·유럽산 배터리 장착 모델이나 한국산 완성차는 대상에서 제외해왔다. 2023년까지 중국 전기버스의 대중국 수출은 ‘2대’, 중국에서 한국으로는 5,300대에 달하는 불균형이 발생했다. 국내 전문가들은 “한국은 수입산·국산 차별 없이 문을 열어둔 결과, 중국산 저가차만 특혜를 받아온 셈”이라 지적한다. 보조금 개편론…국내산 ‘인센티브’ 강화 필요성 정치권, 업계, 정부 관계자는 “국산 브랜드의 부가가치·일자리 창출 측면을 보조금 정책에 더 반영해야 한다”고 입을 모았다. 2025년 개정안에서는 배터리 국산화율, 주행거리, 차량 세부 성능에 따라 보조금 차등 지급을 확대하고, 국산차 경쟁력을 높이기 위한 추가 지원책도 논의되고 있다. 미국‧EU 등 글로벌 경기방어 정책에 맞춰 산업보호 조치 강화 요구도 급속히 불어나고 있다. ‘보조금의 미래’를 누가 쥘 것인가 정부(환경부)는 2025년부터 소형차 530만원, 중형 이상 580만원으로 국가보조금 상한선을 줄이고, 기술기준 강화와 함께 생산지(국내 생산) 요건, 친환경·안전성 요소도 반영하고 있다. 앞으로 국산차와 수입차, 진입장벽, 보조금 체계 등에서 산업경쟁력과 공공성의 균형을 어떻게 잡을지가 핵심이 될 전망이다. 국민 세금인 보조금이 ‘산업 성장’의 방아쇠가 될지, ‘수입차 특혜’의 그림자가 될지는 지금부터 정부와 업계, 소비자 모두의 집단적 판단과 선택에 달려 있다.

  2025.10.22

• [위키뉴스] “이게 진짜 패밀리카지” 공간도 주행도 완벽하다는 기아 EV5

  기아의 전동화 패밀리 SUV ‘더 기아 EV5’는 넓은 실내 공간과 다양한 편의 사양, 첨단 안전 기능으로 새로운 패밀리카 기준을 세웁니다.

  2025.10.22

• "좁은 주차장도 제자리 회전으로"…상상을 현실로 만드는 현대차그룹 연구원 [현장]

  좁은 골목길이나 주차장에서 몇 번을 꺾어야 간신히 빠져나오는 차, 제자리에서 회전조차 어렵다. 운전자의 손은 바쁘고 공간은 늘 부족하다.이 단순하지만 고질적인 불편에서 현대자동차 선행연구원들의 고민이 시작됐다. ‘조향 없이 어디든 이동할 수 있다면 어떨까.’ 좁은 공간에서도 제자리 회전과 측면 주행이 가능한 새로운 모빌리티. 현대차 연구팀 ANT Lab팀이 선보인 전방향 주행 모빌리티의 탄생 배경이다.22일 경기 화성시에 있는 현대차그룹 남양연구소에서 열린 ‘2025 아이디어 페스티벌’ 본선 무대 위에서는 조향장치가 없는 네 개의 …

  2025.10.22

• 방향 전환 장치 없어도 움직이네… 현대차·기아 아이디어 페스티벌

  "이 바퀴엔 조향(방향 전환 장치)이 없습니다. 대신 XY축으로 움직입니다."22일 경기 화성시 남양연구소 야외 무대. 연구원들이 직접 만든 작은 모빌리티가 대각선으로 미끄러지듯 전진하자 객석에서 탄성이 터졌다. 전방향 주행 플랫폼 "ANT"를 선보인 앤트랩 팀이 기술 설명을 마치자 관객석에서는 "생명체가 움직이는 것 같다"는 들렸다. 올해 현대차그룹 "2025 아이디어 페스티벌"의 주제는 "글로벌 챌린저(Global Challenger)"다. 사내 공모를 넘어 글로벌 시장에서 통할 혁신 역량을 증명하자는 도전의식을 담았다. 남양연구소에 모인 참가팀들은 지난 4월부터 7개월 동안 실물 제작에 몰두했다. 아이디어를 제안·설계하고 직접 손으로 조립해 무대에 올리는 과정이 쉽지는 않았다. 결선에는 여섯 팀이 올랐다. 첫 번째 무대는 FMV팀의 "디지로그 락 시스템"이었는데 운전자가 CCP(운전석과 조수석 사이 콘솔패드) 조작으로 패턴을 입력해 글로브박스를 여닫는 방식이다. ..

  2025.10.22

• 방향 전환 장치 없어도 움직이네… 현대차·기아 아이디어 페스티벌

  "이 바퀴엔 조향(방향 전환 장치)이 없습니다. 대신 XY축으로 움직입니다."22일 경기 화성시 남양연구소 야외 무대. 연구원들이 직접 만든 작은 모빌리티가 대각선으로 미끄러지듯 전진하자 객석에서 탄성이 터졌다. 전방향 주행 플랫폼 "ANT"를 선보인 앤트랩 팀이 기술 설명을 마치자 관객석에서는 "생명체가 움직이는 것 같다"는 들렸다. 올해 현대차그룹 "2025 아이디어 페스티벌"의 주제는 "글로벌 챌린저(Global Challenger)"다. 사내 공모를 넘어 글로벌 시장에서 통할 혁신 역량을 증명하자는 도전의식을 담았다. 남양연구소에 모인 참가팀들은 지난 4월부터 7개월 동안 실물 제작에 몰두했다. 아이디어를 제안·설계하고 직접 손으로 조립해 무대에 올리는 과정이 쉽지는 않았다. 결선에는 여섯 팀이 올랐다. 첫 번째 무대는 FMV팀의 "디지로그 락 시스템"이었는데 운전자가 CCP(운전석과 조수석 사이 콘솔패드) 조작으로 패턴을 입력해 글로브박스를 여닫는 방식이다. ..

  2025.10.22