현대 더 뉴 그랜저
2027년형 가솔린 터보 1.6 하이브리드
지난 8월 19일 미국 샌프란시스코의 유서 깊은 '팰리스 오브 파인 아츠(Palace of Fine Arts)'에서 초대형 플래그십 전동화 SUV 'GV90'의 디자인과 실물을 최초 공개했던 제네시스가, 바로 다음 날인 20일 전 세계 미디어를 다시 한자리에 불러 모았다. 이번에는 화려한 조명과 쇼케이스 대신, 차체를 지탱하는 금속 뼈대와 소프트웨어 제어 …

한국타이어가 독일 분데스리가의 명문 프로축구 클럽 ‘보루시아 도르트문트’와 공식 파트너십을 2년 연장해 2027/28 시즌까지 함께한다고 24일 밝혔다. 한국타이어는 2009년부터 보루시아 도르트문트의 공식 파트너로 함께하며 17년간 신뢰 관계를 구축해왔다. 이번 계약 연장으로 ‘챔피언 파트너’로 활동하며 장기 파트너십을 이어가게 됐으며, 올해는 파트너십 …

현대자동차·기아가 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’ 기반의 개방형 앱 생태계 ‘앱 마켓’ 활성화와 소프트웨어 중심 조직문화 확산을 위해 개최한 사내 해커톤 「24H 코드 레이스」를 성공적으로 마무리했다고 밝혔다. 20일부터 21일까지 판교 테크원에서 열린 「24H 코드 레이스」는 현대차·기아가 처음 개최한 차량용 앱 개발 경연 프로그램이다. 참…

페라리코리아가 서울 강남구 페라리 청담 전시장에서 브랜드 최초의 전기 스포츠카 페라리 루체(Ferrari Luce)를 국내에서 처음 공개했다. 이날 행사에서는 베네데토 비냐 페라리 CEO의 특별 영상 메시지를 시작으로 페라리 루체의 엔지니어링과 디자인 언어가 소개됐다. 페라리 루체는 기술 중립성 원칙에 따라 기존 파워트레인을 대체하는 데 그치지 않고, 전동…

JLR 코리아는 재규어가 브랜드 최초의 순수 전기 럭셔리 4도어 GT ‘재규어 Type 01’의 실내를 공개했다고 밝혔다. Type 01은 모든 여정을 특별한 순간으로 만드는 대담하고 독창적인 인테리어를 선보인다는 설명이다. 실내 전체에 길게 이어지는 중앙 스파인은 길이감을 강조하는 동시에 4개의 독립적인 실내 공간을 만들어내며, 콘셉트카에서 제시된 비전을…

현대차가 투싼의 완전변경 모델 '디 올 뉴 투싼(The all-new TUCSON)'의 내·외장 디자인을 최초 공개했다. 디 올 뉴 투싼은 2020년 9월 출시된 4세대 모델 이후 약 6년 만에 선보이는 5세대 완전변경 모델로, 한층 대담하고 강인한 SUV 디자인과 동급 최고 수준의 공간성을 확보한 것이 특징이다. 디자인은 현대차의 디자인 철학인 '아트 오…

모든 자동차 제조사들이 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 전동화라는 거대한 패러다임 전환기 앞에서 비명을 지르고 있다. 제어기는 수백 개로 늘어났고, 전기·전자 아키텍처는 가위눌릴 정도로 복잡해졌다. 기존처럼 쇠를 깎고 시작차를 수십 대씩 부수며 테스트하는 아날로그 방식으로는 이 속도전을 감당할 수 없다. 현대차그룹이 글로벌 모빌리티 경쟁에서 유독 빠른 발걸…

현대차가 아이오닉 브랜드를 런칭하며 중국 시장에 본격적으로 뛰어들었다. 한 때 현대차는 중국 시장에서 빛나는 판매량을 기록했지만, 사드를 비롯한 여러가지 문제와 중국의 기술 성장으로 인해 판매가 줄어드는 비극을 겪었다. 이번에는 단순히 아이오닉 브랜드를 공개한 것이 아니라 중국 시장을 위한 상품과 전략을 담았다. 그 시작은 아이오닉 V가 맡았다. 독특한 디…

현대자동차와 기아는 자동차에 탑재된 인포테인먼트 시스템을 통해 집 안에 있는 생활가전을 원격으로 제어할 수 있는 카투홈 서비스를 선보인다고 23일 밝혔다. 이번 서비스는 기존에 제공되던 홈투카 서비스에 이어 도입된 것으로 고객에게 이동과 거주 공간이 하나로 이어지는 통합된 경험을 선사할 것으로 기대된다. 카투홈 서비스는 삼성전자와의 협업을 통해 제공된다. …

글로벌 시장의 압도적인 베스트셀러, 토요타 RAV4가 마침내 한국 땅을 밟았다. 전 세계적인 명차라고 해도, 쟁쟁한 국산 및 수입 경쟁자들이 득실거리는 한국 SUV 시장은 결코 만만한 무대가 아니다. 그렇다면 이 녀석이 품고 온 강력한 무기는 과연 무엇일까. 그 실체를 파헤치기 위해 인천 영종도에 마련된 시승 코스 위로 차를 올렸다. 그 전에 외형부터 찬찬…

칠백육십구 킬로미터. 토요타 GR86을 타고 이틀 동안 달린 거리다. 흔치 않은 일이다. 보통 시승차 빌리면, 이백 킬로미터 정도 타기 때문이다. 얼마 전 부산에 다녀왔다. 2년에 한 번 열리는 부산모빌리티쇼를 위해서였고, 파트너는 <모터트렌드> 편집장이었다. 취재를 빙자해 둘이서 여름휴가를 떠나려고 했달까. 문제는 무엇을 타고 내려가느냐였다. 가장 손쉽고…

지난 3월 토요타 GR 수프라의 생산이 끝나면서, 5세대 수프라의 유서 깊은 역사에서 가장 논쟁적이었던 한 챕터가 막을 내렸다. 오래 기다리게 한 출시, 독일제 하체, 그리고 전설의 4세대 수프라(말도 안 되는 출력으로 튜닝되곤 하던 거의 신화에 가까운 괴물)에 부응해야 한다는 부담에 짓눌렀던 파란만장한 여정이었다. 이에 우리는 이 차를 제대로 배웅하고, …

어린 시절 제게 르망 24시는 1년에 한 번쯤 자동차 잡지에서나 읽을 수 있는 이벤트였습니다. 위성이나 케이블로 외국 스포츠 채널을 볼 수 있는 집이 아니라면, 한국에서 실시간으로 지켜보는 건 사실상 불가능한 종목이었죠. 24시간을 쉬지 않고 달린다는 극한의 레이스는 그저 먼 나라의 이야기였습니다. 잡지 속 사진 몇 장과 결과 기사를 읽으며 그 밤의 공기를…

하이퍼카 — 전략, 인내, 그리고 한 줌의 행운 우승의 복선은 스타트 30분 만에 깔렸다. 14, 15그리드에서 출발한 두 토요타는 9랩 만의 조기 피트인, 즉 언더컷 전략으로 클린 에어를 확보하며 단숨에 선두권에 복귀했다. 14그리드 출발 우승은 지난해 페라리 83번 차의 13그리드 기록을 경신한 WEC 역대 최후방 그리드 우승이며, 르망 전체로는 196…

ANDRÉ LOTTERER 안드레 로테러 · 독일 르망 24시 3회 우승, WEC 월드 챔피언 2회. 마흔넷의 베테랑은 제네시스 마그마 레이싱에 가장 먼저 영입된 드라이버로 GMR-001의 개발을 이끌었다. Q. 제네시스 마그마 레이싱에 합류한 이유가 궁금하다. 포르쉐에서 월드 챔피언십을 차지한 직후에 제안이 왔다. 당시 포르쉐의 미래가 예전만큼 흥미롭지 …

이제는 당연한 이야기인 것 같지만, 현재 렉서스의 판매를 책임지는 모델은 RX 또는 NX와 같은 SUV다. 그러나 얼마 전까지만 해도 판매의 주축은 세단인 ES였다. 1989년에 렉서스 브랜드의 첫 모델인 LS와 거의 동시에 출시됐는데, 토요타 캠리와 동일한 플랫폼을 사용하는 것이 하나의 공식과도 같았다. 당시 미국 시장에서 캠리가 잘 팔렸고, 그 상위 모…

페라리가 새로운 스페셜 버전을 공개했다. 항상 페라리의 스페셜 버전은 많은 자동차 마니아들의 감탄을 자아내던 모델이었다. 430 스쿠데리아와 458 스페치알레, 그리고 488 피스타까지 정말 완벽한 차였다. 페라리의 스페셜 버전은 돈이 많다고 살 수 있는 차가 아닌 점도 그 매력을 배가시키는 부분이다. 개인적으로는 488 피스타를 가장 좋아한다. 국내에 있…

브랜드 라인업의 엔트리는 소비자가 가장 먼저 접하게 되는 모델이다. 그렇다 보니 당연하게도 브랜드의 첫 경험, 첫인상을 결정짓는 중요한 모델이기도 하다. 메르세데스-벤츠 CLA는 완전히 새로워진 모습으로 등장했다. 이 작은 세단은, 단순히 ‘입문형’이라고 단정 짓기엔 그 중요성이 남다르다. 메르세데스-벤츠라는 이름의 첫인상을 결정짓는 얼굴이자, 앞으로 나아…

2024년부터 세영모빌리티와 동행하고 있는데, 첫 제안을 받았을 때 어떤 기분이었나요? 포르쉐라는 브랜드가 주는 힘이 있잖아요. 저처럼 차를 잘 모르는 이들도 포르쉐를 들어봤고, 그 포르쉐가 세계 최고의 자동차 브랜드라는 것 또한 알고 있죠. 언제나 마음속에서 꿈꾸던 차였기에 세영모빌리티의 제안을 처음 받았을 때 기쁨을 넘어 진심으로 행복했어요. 오랫동안 …

한 번에 알 수 있었다. 진심으로 업무에 임하는 커리어 우먼이라는 것을. 한때 틴팅업을 체계적으로 키우기 위해 많은 일을 벌였던 그녀는 이제 자동차를 구매하는 일반인들이 잘 모르고 넘어갈 수 있는, 공장 출고 후 고객에게 전달되기 전까지의 품질을 책임지는 일에 뛰어들었다. 단어는 많이 들어봤지만 개념까지는 잘 모르는 PDI부터 탁송까지, 그 모든 것을 책임…

사무엘 알만사(Samuel Almansa)는 스페인 마요르카에 머물며 회화를 중심으로 작업한다. 쿠엥카(Cuenca) 미술대학에서 회화를 전공했으며, 에어브러시를 주요 도구로 사용해 화면을 천천히 구축해 왔다. 그가 그려온 대상은 동물부터 작은 사물, 짧은 장면까지 다양하지만, 관통하는 특징은 색이 얇게 쌓이며 만들어내는 부피감과 반사감이다. 작업을 가까이…

나는 마쓰다 로드스터의 오너다. 그것도 최신형인 4세대가 아니라 구형이 된 2세대 모델이다. 화려한 숫자도, 넘치는 편의 장비도 없다. 그러나 나는 그 가벼운 몸이 운전자의 의도대로 코너를 파고드는 움직임, 그 순수한 운전의 즐거움에 반해 버렸다. 사람과 말이 한 몸이 되듯 차와 내가 하나로 연결되는 감각, 마쓰다는 그것을 ‘인마일체(人馬一體)’라 불렀고 …

난리도 이런 난리가 없다. 26년 2월 28일, 도널드 트럼프 대통령이 이란에 군사 공격을 감행했고, 이란은 미사일과 드론 등으로 반격했다. 그리고 호르무즈 해협이 막히면서 석유를 받을 수 없는 나라들이 많아졌다. 4월 11일부터 미국과 이란의 평화 협상이 시작되었다고는 하지만, 양측의 의견 차이가 너무 크고, 핵 개발 문제에 있어 심각하게 학을 떼고 있는…

나는 한 달에 하루는 휴가를 낸다. 딱히 그때 쉬고 싶어서가 아니라, 장거리 주행을 꼭 해야 하는데 현재 70세가 넘으신 부모님이 감당하기에는 힘들기 때문이다. 편도 70km 중 산길을 포함하는 일반도로가 40km 정도니 어쩔 수 없다. 편도 10km 내의 단거리라면 그나마 안심할 수 있지만, 그 이상의 거리는 되도록 내가 운전하기로 했다. 그렇게 결정하기…

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