정부가 최근 전기차 보조금 대상 업체를 발표했습니다. 그런데 이 명단에서는 4년째 한국에 대형 전기트럭 도입을 추진해 온 볼보트럭의 이름을 찾아볼 수 없었습니다. 보조금 심사에서 탈락한 것이 아니라, 전기트럭의 성능평가를 받을 수 없어 아예 보조금 신청 자격조차 얻지 못했기 때문입니다. 8일 자동차업계에 따르면 전기차 보조금은 정부가 마련한 전기차 성능평가 등을 모두 통과한 차량과 제조사에 한해 신청 자격이 주어집니다. 신청하면 이후 전기차 공급망 기여도, 부품산업 전환 기여도 등 5개 분야 13개 세부 항목을 평가하는데, 100점 만점에 60점 이상을 받아야 보조금 대상 업체로 선정됩니다. 볼보트럭에서 문제가 된 것은 차량의 언덕 주행 성능을 평가하는 ‘등판 능력’ 항목입니다. 이 평가는 실제 언덕 대신 시험실의 차대동력계(롤러 시험장비)를 이용해 진행됩니다. 하지만 장비가 구동축(엔진이나 모터에서 나오는 동력을 받아 바퀴를 실제로 굴리는 축)이 1개 인 차량을 기준으로 설계