
"18개월 만에 신차가 뚝딱!" 폭스바겐이 중국서 배웠다는 초고속 개발 방법
폭스바겐 CEA 첫 적용 모델 공개 샤오펑·호라이즌과 협력 가속 2026년부터 CEA 차량 순차 출시 폭스바겐은 중국 전기차 시장 대응을 강화하기 위해 CEA(China Electrical Architecture)를 적용한 첫 모델 ID.Unyx 07의 생산을 12월 31일부터 시작한다. 이 차량은 중국 개발팀이 전기전자 아키텍처부터 완성차 통합까지 18개월 만에 완성한 프로젝트로, 유럽의 개발 주기와 비교하면 매우 빠른 속도다. 폭스바겐은 이를 통해 중국 시장에서 기술적 주도권을 확보하고 현지 소비자 니즈에 민첩하게 대응하겠다는 의지를 드러낸다. 샤오펑과의 공동 개발로 완성한 새로운 전기차 아키텍처 CEA는 샤오펑과 공동 개발한 폭스바겐의 새로운 플랫폼이다.......

"폭스바겐 골프보다 낫다" 3천만 원대 준중형 해치백 완전 대격변!
아스트라 2026 부분변경 공개 신형 조명 기술·EV 주행거리 강화 브뤼셀 모터쇼에서 실차 첫 전시 오펠은 2026년형 아스트라를 통해 C세그먼트 시장에서 존재감을 더욱 강화한다. 해치백과 왜건 두 가지 형태로 제공되는 아스트라는 폭스바겐 골프와 경쟁해온 대표적인 유럽형 컴팩트카다. SUV 중심 시장 속에서도 낮은 좌석 포지션을 선호하는 고객층을 위해 오펠은 세단·해치백 수요를 꾸준히 유지해 왔다. 이번 부분변경 모델은 전면 디자인 변화와 EV 상품성 향상을 중심으로 경쟁차 대비 우위를 더욱 공고히 한다. 전면 라이트바와 5만 개 이상 LED 적용한 차세대 헤드램프 새로운 아스트라의 가장 큰 변화는 전면부다. 오펠은 브랜드 엠블럼.......
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