
“車범퍼 교환-수리 1.3조… ‘경미손상 수리 기준’ 법제화 필요”
지난해 자동차의 범퍼 교환이나 수리에 든 비용이 1조 원을 훌쩍 넘겨 자동차보험이 적용된 전체 수리비의 17.3%에 달한 것으로 나타났다. 11일 보험연구원의 ‘자동차보험 차량 수리 관련 제도 개선 방안’ 보고서에 따르면 지난해 국산차와 수입차의 범퍼 교환·수리비는 1조3578억 원이었다. 자동차보험 전체 수리비(7조8423억 원)의 17.3%나 됐다. 보험회사의 자동차보험료 인상을 막으려면 자동차의 ‘경미 손상 수리 기준’ 등을 법제화해야 한다는 제언이 나왔다. 불필요한 범퍼 교환을 줄이기 위해 2017년 ‘경미 손상 수리 기준’이 표준약관에 도입됐지만, 수리나 교환 여부는 차 정비사와 차주가 자율적으로 결정해 실효성이 떨어진다는 지적이다. 보고서는 수리 기준 강화로 교환 건수가 30% 줄면 수리비의 6.4%가 감소하고, 간접손해비용까지 고려하면 절감 효과는 더 커진다고 분석했다. 시간당 공임을 산정할 때 합리적 근거를 마련해야 한다는 의견도 있었다. 현재는 정비업계와 보험

“5억 주고 산 페라리… 알고보니 사고차?” 본사까지 책임 회피 논란!
페라리 로마 스파이더 ‘신차 둔갑’ 정가 5억 원 슈퍼카가 사고 차량 수입차 PDI·딜러 관리 불신 확산 지난해 9월 FMK(페라리코리아 공식 딜러)를 통해 판매된 24년식 페라리 로마 스파이더가 최근 중고차 매각 과정에서 사고 차량으로 판정되며 시장을 뒤흔들고 있다. 성능검사소는 우측 리어 휀더 판금, 볼트 풀림, 페인트 덧칠, 마스킹 테이프 잔여물 등 명백한 수리 흔적을 확인했다. 전문가 역시 “제조 완료 후 인도 직전 발생한 사고를 급히 보수한 정황”이라며 단순한 마감 보정이 아닌 사고 수리로 판단했다. 고가 슈퍼카에서 소비자 모르게 이런 하자가 존재한다는 사실은 커다란 충격을 불러왔다. FMK·페라리 본사 “제조 공정상 발.......
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“경차값 만큼 할인” 지프·푸조 향수 콜라보까지 동원한 역대급 행사
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