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그들은 왜 엔진을 만드는가
모터트렌드모터트렌드 기자 2026.03.12

한때는 진리였다. ‘일요일에 우승하면 월요일에 팔린다’라는 말까지 생겼다. 자동차 제조사들은 거침없이 F1에 뛰어들었고, 엔진을 만들어 공급하면서 간접적으로 팀들을 돕기도 했다. 그런데 이제는 시대가 변했다. 배출가스 등의 환경 문제와 사고 시 보행자를 보호한다는 목적 아래 과감한 디자인과 폭력적인 엔진은 점점 설 자리를 잃고 있다. 게다가 스포츠카는 좀처럼 팔리지 않는다. 자동차 제조사들이 모터스포츠를 두고 시름이 깊어지는 것도 당연하다.

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그러면 의문도 생길 것이다. 지금의 시대에 F1에 뛰어들거나, 혹은 파워유닛 제작까지 손을 대고 있는 제조사들이 있다. 점점 엄격해지는 시대에 이렇게 모터스포츠에 전심전력으로 임해준다는 건 무척이나 고마운 일이다. 누군가는 “F1의 인기가 미국에서 점점 높아지고 있으니 마케팅의 일환으로 참가할 뿐이다”라고 불평하지만, 만약 그렇다고 해도 쌍수를 들어 환영한다. 그 뒤에서 돌아가고 있는 엄청난 돈을 알고 있기 때문이다.

그런데 그들은 왜 파워유닛을 만들까? 물론 현재 F1 파워유닛은 하이브리드만 허용하고 있으니, 하이브리드가 잘 팔리는 시대에 딱 좋다고 생각할 수도 있다. 허나 그 출력을 공표하지는 않았지만, F1 파워유닛은 합산 출력 약 1000마력을 발휘한다. 아무리 생각해도 어느 정도 디튠을 가한다고 해도 이대로 일반 자동차에 탑재하기가 쉽지 않다(일부 슈퍼카들은 제외하자). 우승을 거둔 그 엔진이라고 선전하면서 자동차를 팔 수가 없다.

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그 의문이 사실 며칠 전에 우연히 풀렸다. 다름 아닌 혼다를 통해서 말이다. F1을 통해 축적된 기술들 중 상당수를 사용할 수 있다고 한다. 구체적으로는 고효율 연소와 열 관리 기술, 고출력 모터와 대형 터보차저 등의 고회전 영역 기술, 지속가능한 연료 기술인데, 차세대 하이브리드 자동차와 전기차는 물론 전기모터로 움직이는 대형 드론과 항공기 등에 응용되고 있다고 한다. 고속 회전 기술은 항공기 엔진에 그대로 사용할 수 있다고 한다.

생각해 보면 하이브리드 기술은 처음 등장했을 때에 비해 비약적으로 발전했다. 십여 년 전만 해도 심심하면 엔진이 깨어났지만, 이제는 웬만한 거리를 주행해도 조용함을 즐길 수 있다. 물론 배터리가 발전한 영향도 있지만, 그만큼 낭비 없이 필요한 전기를 주고받는 기술이 F1이라는 극한 상황을 통해 발전한 셈이다. 그 기술이 앞으로 등장할 고성능 전기차에도 그대로 적용될 수 있을 것이다. 혹은 일반 전기차의 효율을 올리는 것도 가능하다.

그리고 인재 육성에 있어서도 중요한 부분이 있다. 바로 ‘결과를 빠르게 알 수 있다’라는 것이다. 생각을 해보자. 일반 엔진을 만드는 엔지니어에게 “네가 만든 엔진을 탑재한 자동차가 몇백만 대 팔렸어!”라고 해도 마음속에 빠르게 와 닿지 않을 것이다. 허나 “네가 만든 엔진이 오늘 레이스에서 우승을 거뒀어!”라고 말한다면 바로 기뻐할 것이다. 빠르게 결과를 주고 기뻐하거나 패배로 인한 분함을 삼키고 바로 개선에 돌입하는 것이 가능해진다.

한마디로 말하자면 F1 무대는 ‘거대한 실험실’이다. 무언가 원론적인 이야기만 한 것 같지만, 나는 ‘이기기 위한 엔진을 만든다’라는 그 목표 하나만을 갖고 젊은 엔지니어들이 열정을 품는 게 중요하다고 생각한다. 나이를 점점 먹고 나면 누가 시키지 않아도 주변을 둘러보고 많은 것을 생각하게 된다. 그럴 때 열정을 갖고 다듬었던 기술들을 풀고 자금에 맞추어 다듬어 준다면, 좋은 차들이 자연스럽게 나올 것이다. 그게 중요한 것이다.

그리고 지금도 레이스는 탄소 배출을 많이 줄이고 있다. 지속가능한 연료는 이산화탄소를 대량으로 포집해 만들고 있으며, 패독으로 변신하는 트레일러 배송도 효율적으로 진행되고 있다. 게다가 타이어 교체를 위해 많은 이들이 일사불란하게 움직이는 피트워크는 심장 수술을 받은 아이의 생명을 살리는 데 공헌했다. 이 정도만 이야기해도 자동차 제조사가 F1 파워유닛 개발에 참여하는 것에 더 이상 반대할 사람은 없을 것 같다. ■

글 유일한 수석 에디터 사진 혼다

▶ 출처 : https://www.motortrend.kr/news/articleView.html?idxno=2014

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