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The Best of Times, the Worst of Times
모터트렌드모터트렌드 기자 2025.03.30

<모터트렌드> 올해의 차 75년 역사상 가장 논란이 많았던 순간이 언제냐고? 쉬운 질문이다. 바로 2011년에 수상한 플러그인 하이브리드 자동차 쉐보레 볼트다. 기억에 남은 이유는? 우주선처럼 생긴 시트로엥 SM이 1972년 올해의 차로 선정됐을 때도 편집장이 살해 협박은 받지 않았을 것이다. 그때 받았던 협박 편지는 사라졌지만, 그 편지에 적힌 소름 끼치는 욕설 문구와 보낸 사람이 전통적인 편지 작성 규칙을 따랐다는 점이 기억에 남는다. 심지어 반송 주소는 루이지애나 어딘가의 텅 빈 늪지대였다.

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올해의 차로 쉐보레 볼트가 발표된 이후 받은 분노의 이메일은 ‘볼트 파일’이라는 폴더에 빠짐없이 모아뒀다. 13년이 지난 뒤 그 메일을 다시 열어봐도 여전히 충격적이다. 처음에는 왜 사람들이 쉐보레의 해치백 같은 평범한 것에 분노하는지 의아했다. 지금에서야 당연한 말이지만, 그 분노는 단순히 자동차가 아닌 정치적인 이유였다.

FOX 뉴스 쇼에서 인터뷰를 진행했을 때 그 이유를 확실히 알 수 있었다. 진행자는 시작부터 본론을 꺼냈다. “막대한 세금으로 구제받은 회사에서 또다시 어마어마한 보조금을 받아 가며 판매하고 있는 자동차 모델이 과연 가치 있는 선택을 받을 만한 자격이 있을까요?(2009년 GM의 파산은 여전히 많은 사람들이 생생하게 기억하는 아픈 상처다)”

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쉐보레 볼트는 자동차의 패러다임을 뒤엎으려 했지만, 오히려 일부 독자들의 분노를 샀다.
쉐보레 볼트는 자동차의 패러다임을 뒤엎으려 했지만, 오히려 일부 독자들의 분노를 샀다.

나는 볼트가 올해의 차 기준을 훌륭하게 만족시켰기 때문이라고 대답했다(당시 자동차 제조사들이 전기차로의 전환을 주저하고, 플러그인 하이브리드에 집중했기 때문에 볼트는 시대를 앞서가는 자동차처럼 보였다). 보조금이 나쁜 정책이라는 것에는 동의했다. 하지만 자동차 제조사들에게 지급된 보조금에 화가 난다면, 매년 100억 달러에서 300억 달러의 보조금이 지급되는 농업 산업에도 화가 나야 하지 않냐고 되물었다. 진행자는 인상을 찌푸리며 “음… 좋은 지적이네요” 라고 말했고, 얼마 지나지 않아 인터뷰가 끝났다.

‘볼트 파일’을 발견하면서 <모터트렌드> 편집장으로서 보낸 시간 중 최악의 순간이 떠올랐지만 그것은 무척 예외적인 경우였을 뿐이다. <모터트렌드>는 항상 멋지고 흥미로운 일들이 일어나는 곳이었다. 매년 수백 대의 차를 운전할 수 있는 것뿐만 아니라, 자동차 TV 채널을 만들거나 TV 광고를 제작하는 등 특별한 경험이 있었기 때문이다.

재규어의 30초 광고 ‘Mark Your Territory’를 만든 것은 내 커리어의 하이라이트 중 하나였다. 빨간 재규어 XFR-S 세단이 쉴 새 없이 드리프트를 선보이다가 활주로에 남은 재규어 로고 모양의 타이어 자국을 보여주었다. 이 광고는 우리 광고팀이 다른 영국 브랜드를 위해 진행하던 프로젝트에서 가져온 소재들로 만들어져서 더 특별했다.

나는 아이디어를 제시하고, 촬영 스토리보드를 만들고, 카피를 썼다. 유능한 촬영팀이 필요한 장면을 찍었고, CGI 전문가들이 만든 특수 효과를 통해 눈길을 끄는 장면을 만들었다. 또 촬영과 CGI 팀을 이끌었던 빌 워즈워스는 배경 음악을 작곡하고 연주했다. 이 모든 과정은 재규어가 알아차리지 못하도록 회사 내부에서 진행됐다.

우리는 프레젠테이션 마지막에 이 광고를 보여줬고 재규어의 경영진은 구매하기로 했다. 광고 대행사가 만든 광고의 절반 가격이었으며, 미국 TV에서 약 2년간 방영됐다. 그리고 그들은 단 한 프레임도 변경하지 않았다.

<모터트렌드>의 편집장으로 일하던 시절은 의심할 여지 없이 인생 최고의 순간이었다.

글 Angus MacKenzie

▶ 출처 : https://www.motortrend.kr/news/articleView.html?idxno=130

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