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75년 간의 자동차 트렌드와 역사
모터트렌드모터트렌드 기자 2025.03.27

만약 1949년에 길거리를 지나가는 일반인을 붙잡고서 “75년 후에 전 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차는 중국 BYD에서 만든 전기차입니다”라고 말한다면, 과연 그 사람들은 어떤 생각을 할까? 1949년은 모택동이 중화인민공화국을 설립한 해이므로 아마도 ‘터무니없다’라고 생각할 가능성이 제일 높다. 1949년은 로버트 피트 피터슨(Robert “Pete” Petersen)이 <모터트렌드>를 설립한 해이기도 하다. 그런데 이것만큼은 말할 수 있다. 내가 2010년에 여기서 일하기 시작했을 때는 중국산 전기차의 등장도, 그 차가 베스트셀러가 될 것이라고도 예상할 수 없었다. <모터트렌드>는 2049년에 창간 100주년을 맞이하는데, 그러니까 지금으로부터 25년 후에 등장할 베스트셀러가 아직 설립되지 않은 자동차 회사에서 나올 것이라는 데 1달러를 걸겠다. 

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2012년으로 돌아가서 나는 10명의 다른 <모터트렌드> 직원, 그리고 자동차 전문가들과 함께 만장일치로 테슬라 모델 S를 ‘2013년 올해의 자동차’로 선정했다. 새로운 동력을 갖춘 새 자동차 제조사의 새 자동차? 미친! 우리는 테슬라의 비즈니스 모델을 파악할 수 없었지만(리튬 배터리는 당시 kWh당 약 800달러로 엄청나게 비쌌다. 지금은 133달러다.) 위대한 자동차라는 사실은 부정할 수 없었다. 

2023년에 미국 소비자들은 100만 대 이상의 전기차를 구입했으며 그 숫자는 아마도 계속 증가할 것이다. 리비안의 주가는 테슬라만큼 높지는 않지만, 첫 자동차를 출시한 지 2년 만인 2023년에 5만 대 이상의 전기 트럭과 SUV를 판매했다. 실제로 리비안 R1S/T는 가격이 7만 달러가 넘지만, 2023년 3분기와 4분기에 미국에서 굉장히 잘 팔리는 자동차로 기록됐다. 벤츠? BMW? 아우디? 이 회사들 모두 전기차를 설계하고 만들기에 바쁘다. 

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그리고 SUV가 있다. 수많은 SUV. 끝없는 SUV. 포드는 아직도 내 마음을 아프게 한다. 왜 미국 시장에서 전통적인 형태의 자동차 생산을 중단한 것일까! 물론 머스탱은 여전히 살아 있지만, 그야말로 SUV에 미쳤다고 봐도 과언이 아니다. SUV는 미국 신차 시장의 약 60%를 차지하고 있으며, 트럭까지 합치면 80% 이상을 기록한다. 쉐보레 서버번의 역사는 1933년부터 이어지지만, 얼마 전까지만 해도 SUV는 시장에서 드물게 볼 수 있는 자동차였다. 그리고 현재 쉐보레는 SUV 10개 모델을 만들고 판매한다. 포드는 SUV 7개 모델을 팔고 있다. 메르세데스-벤츠는? 11개! 아니, 마이바흐까지 포함하면 13개다. 게다가 거기에 쿠페형 SUV도 포함된다. 그렇다. SUV의 ‘유용성’을 줄였는데도 더 비싸다. 미친 일이다. 전기차 시대가 되면 SUV를 더 좋아할 수밖에 없다. 스케이트보드 플랫폼은 높은 위치의 좌석을 선호하는 사람들에게 적합하기 때문이다. 

퍼포먼스에 대한 정의도 변하고 있다. 자동차가 시속 60마일에 도달하는 시간, 1/4마일을 얼마 만에 주파하는지, 이에 필요한 순수한 가속 능력이 가장 중요하게 생각되었던 때가 있었다. 게다가 최고속도는 우리들 자동차 마니아들이 제일 집중하는 사항이었다. 그래서 부가티는 베이런을 만들었고 (그전에는 맥라렌 F1이 있었다), 양산 차는 너무 빨라져서 최고속도를 달성할 수 있는 도로를 찾는 게 힘들 정도였다. 에라-레지앙(Ehra-Lessien, 폭스바겐의 테스트 트랙이 있는 곳), 나르도 링(Nardo Ring, 이탈리아의 고속 테스트 트랙), 우주 왕복선 활주로 및 네바다주의 한적한 고속도로. 그 정도였을 것이다. 그러다 갑자기 테슬라가 정지상태에서 시속 60마일까지 3초 미만이 걸리는 모델 S P90D를 출시했고, 갑자기 2개의 모터와 4개의 타이어가 있는 전기차들이 슈퍼카처럼 빠르게 직선을 지배하기 시작했다. 

자동차의 미래는 어떤 모습일까? 현재의 모습과 비슷한 것은 아마도 없을 것이다. 간단하게 생각해 보면 주유소 개수 감소, 멍청한 충전기(완속 충전기) 증가, 자율주행 시대로의 진출 정도를 생각할 수 있다. 벤츠는 이미 일부 시장에서 레벨 3 자율주행차를 판매하고 있으며 지리자동차는 레벨 4 로보택시를 출시했다. 리튬 가격이 계속 하락할 것이기 때문에 전기차 가격도 하락할 것이고, 내구 레이스는 휘발유 대신 수소로 이루어질 것이다. 또한, 중국차가 생각보다 빨리 미국에 진출할 것으로 보인다.

글 Jonny Lieberman

▶ 출처 : https://www.motortrend.kr/news/articleView.html?idxno=62

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