신규 면허 45만명대

학원비 최대 90만원

차량 유지비도 월 22만원

취업과 결혼이 늦어지면서 운전면허를 새로 취득하는 청년이 빠르게 줄고 있다.

차량 구매 계획이 없는 상황에서 비싼 학원비와 유지비를 부담할 필요가 없다는 인식이 확산된 결과다.

반면 생업을 위해 대형면허를 준비하는 고령층은 오히려 늘고 있다.

5년 사이 신규 면허 취득 30% 감소

지난해 신규 운전면허를 발급받은 16세에서 29세 청년은 45만2,463명으로 집계됐다.

2023년보다 1만명 이상 줄었으며 2020년의 62만7,094명과 비교하면 약 30% 감소했다.

청년 운전면허 소지자도 2020년 517만9,644명에서 지난해 474만1,442명으로 줄었다. 5년 만에 500만명 아래로 내려간 것이다.

첫 취업 시기가 늦어지면서 자동차 구매 시점도 함께 밀린 점이 주요 원인으로 꼽힌다. 대중교통이 발달한 수도권에서는 면허가 없어도 이동에 큰 불편이 없다는 인식도 강하다.

면허 학원비에

차량 유지비까지 부담

운전면허 취득 비용은 계속 오르고 있다.

서울 지역 운전학원 수강료는 2020년 60만~70만원 수준이었다. 올해는 80만~90만원까지 상승했다.

차량을 구입한 뒤 들어가는 비용도 만만치 않다. 주유와 세차, 소모품 교체 등에 쓰는 기본 유지비만 월평균 22만6,506원으로 조사됐다.

결혼 비용과 주거비 부담이 커진 상황에서 자동차 구매 우선순위가 낮아진 셈이다. 청년층 사이에서는 차를 사면 주택 마련이 더 어려워진다는 인식도 퍼지고 있다.

청년 줄고

고령층 면허는 두 배 증가

면허 취득자가 감소하면서 운전학원 수도 줄었다.

수도권 운전학원은 2020년 105곳에서 올해 97곳으로 감소했다. 수험생이 몰리던 11월에도 과거와 같은 특수를 기대하기 어려운 상황이다.

반면 60대 이상 신규 면허 취득자는 2020년 3,650명에서 지난해 6,894명으로 두 배 가까이 늘었다.

경기 침체로 직종을 바꾸려는 중장년층이 대형면허 등 새로운 자격을 취득한 영향으로 분석된다.

청년층의 면허 감소는 자동차를 반드시 소유해야 한다는 인식이 약해지고 있음을 보여준다. 높은 취득 비용과 차량 유지비가 계속되는 한 이러한 흐름은 당분간 이어질 가능성이 크다.

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