상반기 판매 49.4% 증가

A6 가솔린 세단이 반등 견인

Q4 e-트론으로 전동화까지 확보

BMW와 메르세데스-벤츠가 장악해온 국내 수입 프리미엄 시장에서 아우디가 다시 존재감을 키우고 있다.

올해 상반기 판매량은 전년보다 49.4% 증가했으며 A6 가솔린 세단과 Q4 e-트론이 실적을 이끌었다.

내연기관과 전기차를 동시에 공략한 투 트랙 전략이 효과를 내면서 독일 프리미엄 3사 경쟁도 다시 치열해질 전망이다.

BMW·벤츠 주춤한 사이

아우디만 49.4% 성장

올해 상반기 아우디의 국내 판매량은 7,337대로 집계됐다.

지난해 같은 기간의 4,910대와 비교하면 49.4% 증가한 수치다. 절대 판매량에서는 여전히 BMW와 메르세데스-벤츠보다 적지만 성장 속도는 훨씬 가팔랐다.

같은 기간 BMW는 3만9,150대를 판매해 전년 대비 2.3% 증가하는 데 그쳤다. 메르세데스-벤츠는 2만9,776대를 기록하며 8.6% 감소했다.

BMW와 벤츠의 양강 구도가 유지되는 동안 아우디는 판매 기반을 빠르게 회복했다. 특히 고가 전동화 모델보다 비교적 접근하기 쉬운 가솔린 세단과 전기 SUV를 앞세운 전략이 시장의 빈틈을 파고들었다.

A6 40 TFSI가

가솔린 세단 수요 끌어왔다

아우디 반등의 중심에는 A6 40 TFSI가 있다.

A6 40 TFSI는 지난 5월 310대와 6월 239대가 판매되며 두 달 연속 수입 가솔린 단일 모델 판매 1위에 올랐다. BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 주도하던 프리미엄 중형 세단 시장에서 다시 존재감을 드러낸 것이다.

Q5 45 TFSI 콰트로와 A6 45 TFSI 콰트로도 가솔린 모델 판매 상위권에 진입했다. 경쟁 브랜드가 하이브리드와 전기차로 전환하는 과정에서 가격을 높이는 동안 아우디는 검증된 가솔린 모델의 가격 경쟁력을 강조했다.

특히 A6는 브랜드를 대표하는 세단이라는 상징성과 상품성을 함께 갖췄다. 할인과 금융 혜택까지 더해지면서 실속을 중시하는 수입차 소비자의 관심을 끌어낸 것으로 분석된다.

Q4 e-트론까지 가세…

하반기 신차로 추격

전기차 시장에서는 Q4 e-트론이 실적을 책임졌다.

Q4 45 e-트론 계열은 올해 상반기 1,785대가 판매됐다. 아우디 전체 판매량의 약 24.3%를 차지한 수치다.

국내 가격은 6,630만원부터 시작한다. 수입 프리미엄 전기 SUV 가운데 비교적 접근하기 쉬운 가격과 넓은 실내를 앞세워 고가 전기차를 부담스러워하던 소비자 수요를 흡수했다.

아우디는 A6로 가솔린 판매량을 확보하고 Q4 e-트론으로 전동화 비중을 높이는 전략을 선택했다. 한쪽 파워트레인에만 의존하지 않고 시장 수요가 남아 있는 영역을 동시에 공략한 셈이다.

하반기에는 신형 Q7과 Q6 e-트론, A6 e-트론 등 핵심 신차가 투입될 전망이다. 대형 SUV와 차세대 전기 세단까지 라인업이 확대되면 판매 증가세가 이어질 가능성이 있다.

아직 BMW와 벤츠의 판매량을 직접 위협할 수준은 아니다. 하지만 상반기 성장률만 놓고 보면 아우디가 독일 프리미엄 3사 구도를 다시 살려낼 가장 강력한 변수로 떠오르고 있다.

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