“낮시간 충전 요금 공짜로 하죠” 이재명 대통령 파격 제안에 전기차 오너들 대환호!

낮 충전 공짜 추진

잉여전력 활용 확대

전기차 시대 앞당긴다

이재명 대통령이 전기차 충전요금을 사실상 ‘공짜’ 수준까지 낮추는 방안을 직접 제안했다.

남는 전력을 활용해 낮 시간대 충전 비용을 대폭 낮추자는 구상으로, 전기차 유지비 부담을 줄이고 보급 속도를 높이기 위한 정책이 본격 추진될 전망이다.

버려지는 전기로

전기차 충전하자

이재명 대통령은 지난 13일 청와대 영빈관에서 열린 2026년 국가재정전략회의에서 전기차 충전요금을 거의 제로 수준으로 운영하는 방안을 검토해야 한다고 밝혔다.

핵심은 잉여전력 활용이다. 여름과 겨울 피크시간을 제외하면 발전량이 수요를 웃돌아 전기를 버리거나 발전 설비를 멈추는 경우가 적지 않은 만큼, 남는 전력을 전기차 충전에 활용하는 것이 국가적으로도 이익이라는 설명이다.

이 대통령은 특히 제주도의 전기차 보급 속도를 언급하며 보급 확대 필요성을 강조했다. 직장인들이 매달 부담하는 유류비를 고려하면 낮 시간대 충전요금을 크게 낮출 경우 전기차 전환 속도가 훨씬 빨라질 것이라고 평가했다.

8월부터 요금체계도 달라진다

정부 정책도 이미 같은 방향으로 움직이고 있다.

기후에너지환경부는 오는 8월 1일부터 공공 전기차 충전요금 체계를 개편한다.

기존보다 세분화된 5단계 요금제를 적용하고, 전체 충전기의 대부분을 차지하는 완속충전기는 kWh당 요금을 약 9% 인하한다.

정부는 앞으로 시간대별 전기요금을 연동하는 체계를 확대해 재생에너지 활용도를 높이고 전기차 충전 비용도 추가로 낮출 계획이다.

다만 충전요금에는 전기요금 외에도 충전기 운영비와 유지관리 비용 등이 포함되는 만큼 실제 요금이 0원이 되기는 어렵다.

하지만 잉여전력이 많은 시간대에는 현재보다 훨씬 저렴한 수준으로 낮아질 가능성이 크다는 전망이다.

전기차 확산과 함께

풀어야 할 과제도

만약 낮 시간대 충전요금이 크게 낮아진다면 전기차 이용 방식에도 변화가 예상된다.

지금까지는 심야 완속충전이 가장 경제적인 방법으로 꼽혔지만 앞으로는 회사 주차장이나 공공시설에서 낮 시간대 충전하는 방식이 가장 저렴한 선택지가 될 가능성이 높다. 이에 따라 직장과 공공시설 충전 인프라 확충도 중요한 과제로 떠오를 전망이다.

또한 가정용 전기요금은 그대로 유지하면서 전기차 충전요금만 크게 낮출 경우 형평성 논란이 발생할 가능성도 있다. 결국 8월부터 시행되는 새로운 충전요금 체계와 제주 시범사업이 향후 정책 확대 여부를 결정할 중요한 시험대가 될 것으로 보인다.

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