"최상위 그래파이트 패키지 등장" 2027 제네시스 GV70

제네시스 프리미엄 SUV GV70

디자인 합격, 연비.. 장난 똥 때리나

목차

1. 호불호 없는 완벽한 디자인

2. 그래파이트 패키지 신상 옵션

3. 합리적인 가격일까

4. 최악의 연비, 부담스러운 주유비

이미지 출처 : 제네시스

제네시스 프리미엄 중형 SUV GV70 차량은 높은 신차 가격에 불구하고 공도에서 흔하게 볼 수 있을 정도로 실제로 판매량이 많은 모델이죠.

특히 역동적인 측면 비율과 세련된 외관 디자인, 고급스러운 실내 인테리어는 호불호 없는 좋은 호평을 얻고 있지만, 그에 비해 처참한 연비는 큰 걸림돌로 지목되고 있는 차량이죠.

이미지 출처 : 제네시스

1. 호불호 없는 완벽한 디자인

gv70 차량은 25년식부터 페이스리프트 되면서 이중 메쉬 구조의 크레스트 그릴과 MLA 헤드 램프 등 기존 세련된 외모에 고급화된 디테일이 추가되었었죠. 그리고 유일하게 단점으로 지목되었던 시인성 떨어지는 후면부 턴 시그널은 리어 램프에 통합형으로 들어가면서 깔끔함과 시인성 모두 잡았습니다.

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특히 전체적으로 다크 크롬과 블랙 하이그로시 마감 및 공격적인 프론트와 리어 범퍼, 다크 크롬 듀얼 머플러, 19인치 스포츠 전용 휠 및 브레이크가 탑재된 스포츠 패키지는 멀리서도 강렬한 인상을 자아내죠.

gv70 페이스리프트 전에는 스포츠 패키지에 프리뷰 전자제어 서스펜션이 묶여서 나왔는데. 페이스리프트 이후 스포츠 패키지 가격은 내려간 대신 프리뷰 전자제어 서스펜션은 선택 품목으로 제공됩니다.

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2. 그래파이트 패키지 신상 옵션

2027 GV70 최상위 고급 옵션인 그래파이트 패키지가 추가되었습니다. 전용 블랙아웃사이드 미러와 레드 도장 모너블럭 4P 고성능 브레이크 및 21인치 다크 스퍼터링 휠이 기본 탑재되고, 실내에는 최고급 프라임 나파 가죽 시트, 실내 카본 마감, 헤드레스트 로고 엠보싱 등 한층 더 고급스러움과 스포티한 분위기가 강화되었죠.

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다만 가격이 많이 부담스럽죠. 2.5 가솔린 기준 스포츠 패키지는 280만 원 인상된 5,753만 원에 판매되고 있고, 최고급 사양이 기본 포함되는 그래파이트 패키지는 약 900만 원 오른 6,378만 원에 판매되고 있습니다.

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3. 합리적인 가격일까?

예전에는 제네시스 gv70 차량이 차급에 비해서 비싸다는 인식이 많았지만, 신차 가격이 워낙 올라가면서 이제는 합리적인 가격으로 보는 시선이 많아졌습니다. 물론 BMW X3, 벤츠 GLC 경쟁 모델과 비교했을 때는 가성비급이라 봐도 될 정도로 2027 제네시스 GV70 출시가는 비교적 가격 책정은 나쁘지 않다고 봅니다.

2027 gv70 2.5 가솔린 터보 2WD 5,473만 원, 3.5 가솔린 터보 2WD 6,023만 원에 판매되고 있죠. gv70 출시가는 저렴하지도, 비싸지도 않는 딱 적정선을 잘 유지하고 있는 것 같습니다.

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	2.5 가솔린 터보	2.5 가솔린 터보 AWD	3.5 가솔린 터보	3.5 가솔린 터보 AWD
엔진 형식	직렬 4기통 가솔린 터보	직렬 4기통 가솔린 터보	V6 가솔린 트윈터보	V6 가솔린 트윈터보
최고 출력	304마력	304마력	380마력	380마력
최대 토크	43kg.m	43kg.m	54kg.m	54kg.m
연비	9.7km/l	9.4km/l	8.9km/l	8.5km/l

2027 제네시스 gv70 2개 라인업으로 출시되고 있고, 2.5 가솔린 터보, 2.5 가솔린 터보 AWD, 3.5 가솔린 터보 AWD 순으로 구매 비중이 높습니다.

기본 2.5 가솔린 터보부터 300마력의 높은 출력을 갖추고 있지만, 직렬 4기통 터보 엔진이라 순간적인 폭발력은 많이 부족합니다. 반면 3.5 가솔린 터보는 답답함 없는 강력한 출력을 경험할 수 있지만, 그만큼 연비가 부담스러울 수밖에 없습니다.

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4. 최악의 연비, 부담스러운 주유비

저도 GV70 2.5 가솔린 터보를 타고 있는데 연비가 매우 안 나옵니다. 만약 출퇴근 길 정체 구간이 많고, 도심 주행 비율이 높은데 연비를 어느 정도 고려하고 계시다면 GV70 생각도 안 하시는 게 좋습니다.

물론 정속 주행하고 신호 많이 안 받으면 복합 연비 보다 3~4km/l 정도 더 나오긴 하지만 평균적으로 복합 연비만큼 나온다 생각하면 됩니다. 그만큼 주유비가 부담스러울 수 있는데, 저는 도심 주행 거의 없이 월 1600km 정도 주행하는데, 월 주유비가 30만 원 정도 나오는 것 같습니다.

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gv70 실내를 보면 현대적인 구성과 군더더기 없는 깔끔함, 나파 가죽 시트로 고급스러움까지. 만족도 높은 품질을 제공합니다. 특히 좁다는 편견을 갖고 시승하게 되면 "거주성이 의외로 넓네?"라고 느낄 정도로 생각보다 거주성도 나쁘지 않죠.

물론 트렁크 공간은 조금 아쉬울 수 있습니다, 평소에도 트렁크에 높이가 있는 짐을 많이 넣는 분들에게는 트렁크 공간이 호불호 갈릴 수 있습니다. 그래도 가격 대비 실내 구성이나 품질, 거주성까지 실제 오너분들 대부분 만족하고 있는 부분입니다. 저도 3인 패밀리카로 사용하고 있는데 트렁크 공간 빼고는 만족하면서 타고 있습니다.