절반 가격 된 K8, 중고차 시장 술렁

준대형 세단 시장에서 기아 K8이 다시 주목받고 있다.

출시 당시 4천만 원을 넘었던 신차 가격과 달리, 현재 중고차 시장에서는 2천만 원대에도 구매할 수 있는 매물이 늘어나면서 관심이 높아지고 있기 때문이다.

불과 출시 후 2~3년 만에 절반 수준까지 가격이 형성되면서 패밀리 세단을 찾는 소비자들에게 새로운 선택지로 떠오르고 있다.

단순히 가격만 낮아진 것이 아니라, 당시 플래그십 수준의 상품성을 그대로 누릴 수 있다는 점도 인기 요인으로 꼽힌다.

2천만 원대로 300마력 6기통을 만난다

K8의 가장 큰 매력은 자연흡기 6기통 엔진이다.

3.5리터 가솔린 엔진은 최고출력 300마력, 최대토크 36.6kgf·m를 발휘하며 8단 자동변속기와 조합된다.

최근 자동차 시장이 다운사이징 터보 엔진 중심으로 바뀌면서 자연흡기 6기통 모델은 점점 보기 어려워지고 있다.

2천만 원대 예산으로 대배기량 6기통 준대형 세단을 경험할 수 있다는 점은 K8만의 차별화된 경쟁력이다.

부드러운 가속감과 정숙한 주행 질감 역시 장거리 운전에서 높은 만족도를 제공한다.

주행거리보다 관리 상태가 더 중요하다

중고차 가격이 낮아졌다고 무조건 좋은 선택은 아니다.

현재 2021년식 K8 3.5 시그니처 모델은 주행거리와 차량 상태에 따라 약 2,090만 원부터 2,600만 원 이상까지 다양한 가격대로 형성돼 있다.

주행거리 10만km 이상 차량과 6만km 수준 차량은 수백만 원의 가격 차이가 발생하기도 한다.

따라서 가격만 보고 선택하기보다 사고 이력과 정비 기록, 소모품 교체 여부 등을 함께 확인하는 것이 중요하다.

관리 상태가 좋은 차량일수록 장기적인 유지비 부담도 줄일 수 있다.

지금 봐도 부족함 없는 고급 옵션

시그니처 트림은 현재 기준으로도 경쟁력이 높은 편의사양을 갖추고 있다.

12.3인치 디지털 계기판과 대형 내비게이션을 연결한 파노라믹 디스플레이를 비롯해 나파 가죽 시트와 우드그레인 마감이 적용됐다.

여기에 1열 통풍·열선 시트, 2열 열선 시트, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터 등 당시 고급 세단에서나 볼 수 있던 사양들이 대거 포함됐다.

신차에서는 수백만 원의 옵션 비용이 필요했던 구성을 중고차에서는 그대로 누릴 수 있다는 점도 큰 장점이다.

패밀리 세단으로도 충분한 경쟁력

K8은 넓은 실내 공간과 편안한 승차감을 앞세워 가족용 차량으로도 높은 평가를 받아왔다.

넉넉한 2열 공간은 물론 장거리 이동에서도 정숙성과 안정적인 주행 성능을 보여준다.

SUV 선호 현상이 이어지고 있지만, 장거리 고속도로 주행이 많거나 승차감을 중요하게 생각하는 소비자라면 준대형 세단만의 장점을 충분히 체감할 수 있다.

합리적인 가격으로 고급 세단의 만족감을 원하는 소비자들에게 여전히 매력적인 선택지다.

감가상각이 만든 최고의 가성비일까

자동차는 시간이 지나면서 감가상각이 발생하지만, 모든 차량의 상품성이 함께 사라지는 것은 아니다.

K8은 가격은 크게 낮아졌지만 성능과 편의사양은 여전히 경쟁력을 유지하고 있다.

특히 2천만 원대 예산으로 300마력 자연흡기 6기통 엔진과 다양한 고급 옵션을 경험할 수 있다는 점은 쉽게 찾기 어려운 장점이다.

다만 중고차 특성상 사고 이력과 정비 상태, 보증 여부 등을 꼼꼼히 확인한 뒤 구매하는 것이 만족도를 높이는 가장 중요한 조건으로 꼽힌다.

• “이 가격이면 GV70 산다” 대통령 의전차까지 됐던 ‘이 차량’ 결국 한국에서 사라졌다
• “캐스퍼보다 작은데 옵션은은 더 많다?” 1,300만 원으로 출시한 초소형 SUV
• “1,300만원이나 깎았다” 안 팔리자 결국 초특가, 테슬라에 밀린 ‘전기차’의 정체
• “포르쉐도 긴장한다”… 제로백 1.7초·2,000마력 예고한 역대급 슈퍼카의 정체
• “다신 못 만든다” 750마력 V8 마지막 심장, 맥라렌이 끝내 공개한 차량의 정체