“현대차 비상걸렸다” 판매량 80% 급감 ‘초비상’걸린 현재상황

SUV는 잘 팔리는데 세단만 무너진 이유

현대자동차가 미국 시장에서 전동화 판매 호조를 이어가고 있지만, 차종별 성적표는 극명하게 엇갈리고 있다.

크로스오버 전기 SUV인 아이오닉5는 꾸준한 성장세를 이어가는 반면, 세단형 전기차 아이오닉6는 판매량이 크게 감소하며 존재감이 급격히 약해졌다.

미국 소비자들의 SUV 선호 현상이 더욱 뚜렷해지는 가운데 세단형 전기차 시장이 빠르게 위축되고 있다는 분석도 나온다.

특히 연방 전기차 세액공제 종료 이후 시장 환경이 달라지면서 차량 형태에 따른 수요 차이가 더욱 선명하게 드러나고 있다.

가장 충격적인 부분은 아이오닉6의 판매 실적이다.

올해 상반기 미국 판매량은 1,241대에 그쳤으며, 지난 6월에는 월간 판매량이 38대까지 떨어졌다.

전년 같은 기간과 비교하면 약 80% 수준의 감소를 기록한 셈이다.

같은 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 사용하는 차량임에도 소비자 반응은 전혀 달랐다.

한때 테슬라 모델3의 경쟁 모델로 평가받았던 아이오닉6는 우수한 공기저항계수와 긴 주행거리, 뛰어난 승차감을 갖췄지만 시장 흐름을 바꾸기에는 역부족이었다.

세단형 전기차에 대한 미국 소비자들의 관심 자체가 빠르게 줄어들고 있다는 점도 영향을 미친 것으로 분석된다.

반면 아이오닉5는 현대차 전동화 전략의 중심축 역할을 이어갔다.

올해 상반기 미국에서 2만730대가 판매되며 지난해보다 9% 증가한 실적을 기록했다.

2분기 판매량 역시 1만940대로 전년 대비 증가세를 유지했다.

6월 판매량은 전년보다 감소했지만, 이는 지난해 세액공제 종료 직전 대규모 구매가 몰렸던 기저효과가 반영된 결과라는 분석이 나온다.

넓은 실내 공간과 높은 활용성, SUV 특유의 실용성이 미국 소비자들의 선택을 이끌었다.

보조금이 사라진 이후에도 상품 경쟁력만으로 판매를 이어가고 있다는 점에서 의미 있는 성과라는 평가다.

새롭게 투입된 아이오닉9 역시 긍정적인 흐름을 만들고 있다.

출시 초기임에도 올해 누적 4,858대가 판매되며 대형 전기 SUV에 대한 높은 수요를 확인시켰다.

여기에 싼타페 하이브리드와 투싼 하이브리드, 쏘나타 하이브리드 등 친환경 모델도 안정적인 판매를 이어가며 현대차 전체 전동화 판매 비중을 끌어올렸다.

현대차의 올해 상반기 미국 판매량은 45만568대로 지난해보다 약 3% 증가했으며, 전체 판매 차량 가운데 약 **33%**가 하이브리드를 포함한 전동화 모델이었다.

전동화 전략 자체는 성공적이지만 차종별 편차는 더욱 커지고 있는 모습이다.

이번 판매 결과는 미국 시장의 소비 성향을 다시 한번 보여준다.

미국 소비자들은 넓은 적재공간과 높은 시야, 다인 가족이 함께 이용하기 편한 SUV를 선호하는 경향이 강하다.

캠핑과 여행, 장거리 이동이 많은 생활환경에서는 세단보다 크로스오버와 SUV의 활용도가 훨씬 높기 때문이다.

반면 세단형 전기차는 실내 공간과 적재 능력에서 SUV보다 불리한 만큼 시장 경쟁력이 점차 약해지고 있다.

차량 성능보다 실제 생활에서 얼마나 편리하게 사용할 수 있는지가 구매 결정의 핵심 요소로 자리 잡고 있다는 의미다.

현대차는 앞으로 북미 시장에서 SUV 중심 전략을 더욱 강화할 가능성이 높다.

아이오닉5와 아이오닉9처럼 공간 활용성이 뛰어난 모델에 개발과 마케팅 역량을 집중하는 것이 자연스러운 수순이라는 분석이다.

반면 아이오닉6는 세단 특유의 낮은 무게중심과 긴 주행거리, 정숙성을 원하는 1~2인 가구나 장거리 출퇴근 수요를 중심으로 차별화 전략을 마련해야 한다는 목소리가 나온다.

보조금이 사라진 미국 전기차 시장에서는 친환경이라는 명분만으로 소비자를 설득하기 어렵다.

결국 소비자의 생활 방식에 맞는 차체 구성과 명확한 상품성이 앞으로 판매 성패를 결정짓는 가장 중요한 요소가 될 전망이다.