"카니발 살 이유가 없다?" 7인승에 358km 달리는 국산 미니밴
||2026.07.10
기아가 최근 개최된 2026 CEO 인베스터 데이 행사를 통해 목적 기반 모빌리티(PBV) 전용 라인업인 PV5의 세부 출시 계획과 제품군 확장 안을 공식화했습니다.
이번 발표의 골자는 물류 수송에 치중되었던 기존의 차량 개념을 넘어서, 다인승 승객 운송과 다양한 특장차 비즈니스 영역까지 포괄하는 이동 서비스의 전방위적 강화입니다.
해당 차량은 PBV 전용 플랫폼인 E-GMP.S를 기반으로 설계되어 사용자의 구체적인 활용 목적에 맞춰 실내 공간의 구조와 형태를 가변적으로 조절하는 제품 전략을 채택했습니다.
기아 측은 이를 통해 물류 및 레저 시장을 동시 공략하며 글로벌 PBV 분야의 입지를 다지겠다는 로드맵을 제시했습니다.
기아 PV5는 오는 2026년 3분기 중 6인승과 7인승 사양의 패신저 모델을 라인업에 추가하며 다인승 모빌리티 시장에 본격 진입할 예정입니다.
각 시트 배열을 살펴보면 6인승 트림의 경우 효율성을 극대화한 1+2+3 구조를 채택했으며, 7인승 트림은 2+2+3 배열을 구성했습니다.
특히 7인승 모델은 3열 좌석으로 바로 진입할 수 있는 별도의 출입 동선을 내부에 확보하여 다수의 승객이 승하차할 때의 편의성을 개선한 점이 돋보입니다.
2026년 4분기에는 냉동탑차를 비롯한 다채로운 특장 라인업의 순차적인 시장 투입이 예정되어 있습니다.
차체의 물리적 제원은 전장 4,695mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,905mm로 책정되었으며, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스는 2,995mm에 달합니다.
전장 대비 길게 확보된 휠베이스와 하부 배터리 배치로 구현된 평평한 바닥(플랫 플로어) 구조가 실내 거주성을 확보하는 핵심 요인입니다.
실내에는 공간 활용성을 높이기 위해 폴드&다이브 시트 체계와 리클라이닝 기능이 조합되었습니다.
아울러 차세대 인포테인먼트 시스템을 탑재해 이동 중 사용자 경험을 제어할 수 있도록 보조합니다.
전동화 파워트레인의 효율성을 확보하기 위해 배터리 사양은 용량과 주행 환경에 따라 두 가지 선택지로 운영됩니다.
고용량인 롱레인지 사양에는 71.2kWh 용량의 배터리가 탑재되며, 기본형인 스탠다드 사양에는 51.5kWh 배터리가 적용됩니다.
공식 발표된 차량의 기준 복합 전비는 4.5km/kWh 수준으로 계측되었습니다.
이를 통해 전기차 고유의 경제적인 유지 관리 비용과 비즈니스 운영 효율성을 동시에 지원하는 정량적 기반을 다졌습니다.
71.2kWh 배터리를 장착한 롱레인지 사양의 주행 가능 거리는 차체 형태와 트림별로 세분화됩니다.
화물 적재용인 카고 모델이 377km로 가장 긴 주행 지표를 기록했으며, 다인승 패신저 모델은 358km를 주행할 수 있습니다.
고급형 트림인 프라임 모델의 주행거리는 345km로 인증되었으며, 소용량 배터리가 들어가는 스탠다드 모델은 약 280km 수준의 도심 주행 성능을 제공합니다.
이러한 주행거리 다변화는 단거리 도심 배송부터 중거리 승객 수송까지 다각화된 사업 환경에 맞춰 최적의 선택지를 제공합니다.
기아의 PBV 중장기 로드맵은 PV5의 안착 이후 상급 체급으로 빠르게 확장을 이어갈 계획입니다.
하드웨어 확장과 더불어 배터리 에너지 밀도를 15% 개선하고 용량을 40% 확대한 5세대 배터리 기술의 도입이 향후 예고되어 있습니다.
소프트웨어 측면에서는 L2++ 수준의 자율주행 보조 시스템 적용을 공시하여 운전자의 피로도를 낮추고 이동 안전성을 확보할 예정입니다.
향후 샤시캡, 캠퍼, 오픈베드 등 파생 차종의 지속적 등장이 PBV 생태계의 핵심 축이 될 전망입니다.
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