현대차·LG전자가 찜한 ‘스트라드비젼’, 코스닥 출사표⋯ 18일부터 청약
||2026.06.12
글로벌 기업이 찜한 AI 눈, 코스닥 문턱 500만대 누적 탑재, 양산 기술력 입증 2028 흑자전환, 라이선스 매출이 관건 차의 눈 넘어 ‘로봇 눈’까지 영토 확장
현대자동차와 LG전자 등 대기업들이 주요 주주로 포진한 차량용 인공지능(AI) 인식 소프트웨어 기업 스트라드비젼이 코스닥 시장 진입을 위한 최종 관문에 들어섰다.
12일 서울 여의도 CCMM빌딩에서 열린 상장 기자간담회에서 김준환 대표는 기술 고도화와 산업 확장 로드맵을 발표하며 글로벌 시장 공략의 고삐를 좼다.
스트라드비젼의 이번 기업공개(IPO) 총 공모 주식 수는 700만주다. 주당 공모 희망가는 1만2000원~1만4000원으로 결정됐고, 이를 통한 총 공모 예정 금액은 840억에서 980억원 사이다. 지난 9일 시작된 기관 투자자 대상 수요예측은 오는 15일까지 진행돼 공모가를 확정한다. 일반 투자자를 대상으로 하는 일반 청약은 이달 18일과 19일 이틀간 열릴 예정이다. 상장 주관 업무는 KB증권이 전담한다.
2014년 문을 연 이 회사는 자율주행차의 ‘눈’에 해당하는 첨단운전자보조시스템(ADAS)용 객체 인식 솔루션 ‘SVNet’을 전면에 내세우고 있다. 특정 반도체 칩이나 카메라 기기에 구애받지 않는 독자적인 범용 기술이 강점이다. 이미 현대모비스, 앱티브(Aptiv), ZF 등 글로벌 부품사(Tier-1)들과 협력 생태계를 구축했다.
2019년 중국 공급을 발판 삼아 해외 판로를 넓힌 결과 현재까지 13개 글로벌 완성차 업체의 50개 이상 차종에 기술을 심었다. 2025년 기준 누적 탑재 차량만 500만대를 돌파했고, 전 세계에 출원 및 등록한 특허는 약 1000건(미국 168건)에 달한다.
매출 볼륨도 빠르게 커지는 추세다. 2023년 71억7100만원이던 매출액은 2024년 115억3900만원, 2025년 181억900만원으로 뛰었다. 비록 선제적인 연구개발(R&D) 인력 확충과 해외법인 운영 등 인프라 투자 비용 확대로 지난해 585억9500만원의 영업손실을 기록했으나, 차량 생산량에 비례해 정기적으로 징수하는 ‘라이선스 매출’ 구조가 안착하면 오는 2028년엔 무난히 흑자 전환을 이뤄낼 수 있다고 회사 측은 기대하고 있다.
상장 이후에는 자동차 산업의 화두인 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 흐름에 발맞춰 2027년까지 레벨 3·4 자율주행 기술 상용화에 나선다. 특히 인지·판단·제어를 하나의 신경망으로 일괄 처리하는 ‘E2E(End-to-End)’ 기술을 고도화하기 위해 이번에 조달하는 공모 자금의 상당 부분을 고성능 GPU 서버 증설 등 연구개발 인프라에 전폭 투입할 방침이다.
김준환 대표이사는 “우리 AI 기술은 이미 글로벌 대기업들의 인정을 받아 실제 도로 위를 달리는 차들에 적용되고 있다"면서 “자동차의 눈이 되는 AI 기술이 앞으로 갈수록 중요해지는 만큼 이번 코스닥 상장을 기회로 기술을 더 날카롭게 다듬고, 널리 보급해 세계 시장을 선도해 나가겠다”고 포부를 공개했다.
나아가 자율주행 차량을 넘어 이종 산업 간 영토 확장 비전도 제시했다. 김 대표는 “장기적으로 자율주행에서 쌓아온 인지, 판단, 제어 기술을 로보틱스 피지컬 AI 분야에 이식해 미래 모빌리티 및 피지컬 AI 산업의 혁신을 이끌어 나가겠다”고 자신했다.
실제로 스트라드비젼은 차량 카메라로 검증된 3차원(3D) 인식 능력을 활용해 무인 임무를 수행하는 국방·특수 차량 시장은 물론 도로 인프라 기반의 사각지대 해소 시스템과 로봇 시각 인식 시장 진출을 구체화하고 있다.
천원기 기자 1000@viva100.com
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