G80·GV80·GV70 일제히 판매 감소

하이브리드 부재에 전기차 수요 둔화

올해 신차 계획 없어 반등 카드 부족

한때 국내 프리미엄 시장을 사실상 독점하다시피 했던 제네시스가 심상치 않은 부진에 빠졌다.

올해 들어 판매량이 20% 넘게 감소한 가운데 주력 차종 대부분이 두 자릿수 역성장을 기록하면서 위기론까지 제기되고 있다.

업계에서는 노후화된 제품군과 하이브리드 부재가 판매 감소의 핵심 원인으로 꼽힌다.

G80부터 GV80까지

줄줄이 판매 감소

자동차업계에 따르면 제네시스의 올해 5월 판매량은 6,161대로 지난해 같은 기간보다 35.3% 감소했다. 전월 대비로도 10.3% 줄어들며 하락세가 이어지고 있다.

1~5월 누적 판매량 역시 3만9,088대로 전년 동기 대비 22.8% 감소했다. 현대차 전체 내수 판매 감소율보다 두 배 가까이 높은 수치다.

차종별로는 G80이 1만3,984대로 25.0% 감소했고, GV80은 27.2%, GV70은 16.8%, G90은 25.0% 줄어들었다. 브랜드를 이끌던 핵심 모델들이 모두 부진에 빠진 셈이다.

“이제 너무 오래됐다”

노후화된 라인업

업계가 가장 먼저 지목하는 원인은 제품 노후화다. 현재 판매 중인 G80, GV80, GV70 등은 대부분 2020년 전후 출시된 모델들이다.

최근 페이스리프트를 거치며 디자인과 편의사양을 개선했지만 소비자들이 기대하는 완전변경 모델은 아직 등장하지 않았다.

경쟁 수입 브랜드들이 신차를 앞세워 시장 공략을 강화하는 동안 제네시스는 신선함이 부족하다는 평가를 받고 있다.

특히 프리미엄 시장은 신차 효과가 판매량에 직접적인 영향을 미치는 만큼 세대교체 지연이 치명적으로 작용하고 있다는 분석이다.

하이브리드 없는 제네시스의 고민

최근 고급차 시장의 소비 트렌드 변화도 제네시스에 불리하게 작용하고 있다. 전기차 성장세가 둔화되면서 소비자들은 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델로 빠르게 이동하고 있다.

하지만 제네시스는 현재 내연기관과 순수 전기차 중심의 라인업만 운영 중이다.

반면 BMW, 메르세데스-벤츠, 렉서스 등 주요 프리미엄 브랜드는 핵심 모델 대부분에 하이브리드 라인업을 구축해 선택 폭을 넓히고 있다.

전기차 충전 인프라 부담과 중고차 가치 하락 우려가 커진 상황에서 하이브리드 부재는 소비자 이탈로 이어질 수밖에 없다는 지적이다.

반등 카드도 없다…

올해 신차 계획 전무

더 큰 문제는 당장 분위기를 바꿀 신차가 없다는 점이다. 업계에 따르면 제네시스는 올해 별도의 완전 신차 출시 계획을 마련하지 않은 것으로 알려졌다.

결국 현재 판매 중인 모델들의 상품성과 브랜드 가치만으로 수입 프리미엄 브랜드들과 경쟁해야 하는 상황이다.

업계 관계자들은 “제네시스가 국내 프리미엄 시장에서 확고한 입지를 구축한 것은 사실이지만, 소비자들의 요구가 빠르게 변화하는 만큼 하이브리드 확대와 세대교체가 시급하다”며

“신차 부재가 길어질 경우 판매 감소세가 예상보다 오래 이어질 가능성도 있다”고 분석했다.

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