BYD, 4월 2023대 판매하며

일본 브랜드 전체 판매량 추월

사상 처음 일본차 앞질러

지난해 국내 시장에 진출한 BYD가 빠르게 존재감을 키우면서 수입차 시장 판도에도 변화가 감지되고 있다.

올해 4월에는 중국산 자동차 판매량이 처음으로 일본차 판매량을 넘어서는 이변이 발생했다.

한때 하이브리드 열풍을 앞세워 수입차 시장을 이끌었던 일본 브랜드들이 중국 전기차 공세에 밀리는 모습이다.

BYD 한 브랜드가

일본차 전체 이겼다

한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 4월 중국산 자동차 판매량은 총 2023대로 집계됐다.

같은 기간 일본산 자동차 판매량은 1974대에 그쳤다. 국가별 점유율 역시 중국이 6.0%, 일본이 5.8%를 기록하며 중국이 처음으로 우위를 점했다.

특히 중국차 판매는 사실상 BYD가 혼자 견인했다. BYD는 2023대를 판매한 반면 렉서스는 1079대, 도요타는 829대, 혼다는 66대에 머물렀다. BYD 한 브랜드가 일본 브랜드 전체 판매량을 넘어선 셈이다.

1년 만에 1만 대 돌파한 BYD

BYD의 성장 속도도 가파르다. 지난해 4월 첫 고객 인도를 시작한 이후 올해 3월 누적 판매 1만75대를 기록하며 1만 대 고지를 넘어섰다.

지난해 말 누적 판매량이 6107대였던 점을 감안하면 올해 들어 판매 속도가 더욱 빨라진 것이다.

업계에서는 공격적인 가격 정책과 전기차 수요 확대, 중국산 차량에 대한 소비자 인식 변화가 주요 원인으로 꼽힌다.

특히 중국 공장에서 생산되는 테슬라 모델 Y가 국내에서 높은 판매량을 기록하면서 중국 생산 차량에 대한 거부감도 크게 줄었다는 분석이다.

지커까지 온다…

더 거세질 중국차 공세

중국 브랜드의 영향력은 앞으로 더 확대될 전망이다.

지리자동차그룹 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 최근 서울 강남에 브랜드 갤러리를 열고 본격적인 한국 시장 진출 준비에 들어갔다.

BYD가 가성비 전기차 시장을 공략하고, 지커가 프리미엄 전기차 시장에 도전하면서 수입차 시장 경쟁은 한층 치열해질 것으로 예상된다.

업계 관계자는 “중국 전기차 브랜드들이 가격 경쟁력뿐 아니라 상품성까지 인정받기 시작했다”며 “향후 수입차 시장에서 중국 브랜드 점유율은 더욱 높아질 가능성이 크다”고 전망했다.

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