[모빌리티핫이슈] 테슬라 중국 FSD 공식화…‘전기차 캐즘’ 없다

[디지털투데이 홍진주 기자] 테슬라가 중국 시장에서 완전자율주행(FSD) 전략 조정에 나섰다. 중국 내 FSD 도입이 공식화됐지만 실제 배포 시점은 여전히 불확실한 가운데, 명칭을 '테슬라 보조주행'으로 변경하며 규제 대응 움직임을 보이고 있다.

중국 규제 환경에 맞춘 전략 변화가 이어지면서 한국 등 다른 아시아 시장 확대 시점에도 관심이 쏠리고 있다.

테슬라가 생산과 공급망 전략에서 잇따라 변수를 맞고 있다. 10년 넘게 추진해온 인도 공장 설립 계획이 장기간 협상 끝에 무산된 가운데, 판매 부진과 기존 설비 여유 문제가 배경으로 지목된다.

여기에 공장 장비 오류로 모델Y 일부 차량의 중량 라벨이 누락되며 리콜까지 진행됐고, 저가형 모델3 성능 조정도 이어지며 생산·품질·상품 경쟁력 전반에 부담이 커지는 분위기다.

테슬라를 둘러싼 경쟁 압박 역시 전방위로 커지고 있다. 중국 업체들은 1만달러 미만 초저가 전기차 시장을 장악하며 가격 경쟁력을 앞세우고 있고, BYD 공세까지 겹치며 시장 주도권 경쟁이 치열해지는 모습이다.

여기에 아인라이드는 레벨4 전기트럭 운행에 나섰고, 리비안도 'R2' 출시를 앞세워 테슬라 이탈 수요 공략에 나서면서 경쟁 구도가 한층 복잡해지고 있다.

볼보가 차세대 전기차 플랫폼과 AI 기능을 앞세워 소프트웨어 중심 자동차 전략에 속도를 내고 있다. 신형 EX60에는 외부 카메라와 연동되는 구글 제미나이 기반 AI 기능이 적용되며 차량과 사용자 간 상호작용 범위를 확대하는 모습이다.

또한 첫 SPA3 플랫폼과 셀투바디 기술까지 도입되면서 전기차 효율과 디지털 경험을 동시에 강화하려는 움직임이 본격화되고 있다.

전기차 시장에서는 구조적 전환과 함께 양극화 국면이 빠르게 재편되고 있다. 국제에너지기구(IEA)는 2026년 전기차 점유율이 30%에 이를 것으로 전망하며 에너지 전환 흐름이 가속화되는 가운데, 산업 전반에서는 경쟁력 격차가 더욱 벌어지는 모습이다.

한편 충전 요금과 효율 차이 등 비용 구조 요인이 시장 성패를 좌우하면서 전동화 전환의 속도뿐 아니라 운영 전략의 중요성도 함께 부각되고 있다.

티맵모빌리티, 카카오모빌리티, 쏘카 등 국내 모빌리티 기업들이 데이터와 AI를 중심으로 서비스 고도화를 가속하고 있다.

이용 데이터 분석을 통한 관광 트렌드 변화부터 자율주행 센싱 기술 개발, AI 기반 차량 진단까지 이어지며 모빌리티 산업이 '데이터·AI 기반 플랫폼'으로 빠르게 진화하는 모습이다.

렉트릭이 가성비 전기자전거 '엑스프레스2'를 앞세워 시장 공략에 나서는 가운데, 라이브와이어는 125cc급 소형 전기 오토바이를 출시하며 도심형 모빌리티 경쟁에 뛰어들고 있다.

가격 경쟁력을 앞세운 전기자전거와 소형 전기 바이크가 동시에 시장에 등장하면서 개인 이동수단 영역에서 실용성과 접근성을 중심으로 한 경쟁이 확대되는 양상이다.

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