고유가에 전기차 내수 급증…자동차 수출은 대외 변수에 위축
||2026.05.20
[산경투데이 = 박명준 기자]
중동 전쟁 여파로 고유가 흐름이 이어지면서 국내 자동차 소비 시장에서 전기차 수요가 크게 확대됐다.
반면, 미국 관세와 주요 수출 지역의 수요 둔화가 겹치며 자동차 수출은 감소세를 보였다.
산업통상부가 20일 발표한 ‘4월 자동차 산업 동향’에 따르면 지난달 국내 자동차 판매량은 15만1천693대로 전년 동월 대비 0.7% 증가했다.
전체 판매 증가폭은 크지 않았지만 차종별 흐름은 뚜렷하게 갈렸다. 전기차 판매량은 3만8천927대로 지난해 같은 달보다 139.7% 급증했다.
고유가 부담이 커진 가운데 자동차 요일제 시행 등이 맞물리며 전기차 구매 수요가 빠르게 늘어난 것으로 분석된다.
반면, 그동안 친환경차 시장을 이끌어온 하이브리드차 판매는 5만872대로 1.9% 감소했다.
연료비 절감 수단으로 하이브리드차를 선택하던 소비층 일부가 전기차로 이동한 것으로 풀이된다.
수입 전기차 브랜드의 존재감도 커졌다. 테슬라는 국내 자동차 판매 순위에서 기아와 현대에 이어 3위에 올랐다. 중국 전기차 업체 BYD도 판매 순위 8위까지 상승했다. BYD의 지난달 판매량은 1천664대로, 지난해 4월 543대와 비교해 3배 이상 늘었다.
모델별 판매에서는 기아 쏘렌토가 1만2천78대로 1위를 차지했다.
이어 테슬라 모델Y가 9천328대로 2위에 올랐고, 현대차 그랜저 6천622대, 쏘나타 5천754대, 아반떼 5천475대 순으로 집계됐다.
내수 시장과 달리 수출은 부진했다. 4월 자동차 수출액은 61억7천만달러로 지난해 같은 달보다 5.5% 감소했다. 수출 물량도 24만4천990대로 0.8% 줄었다.
지역별로는 미국 수출액이 27억4천만달러로 5.3% 감소했다.
수입 자동차에 대한 15% 관세 부담이 영향을 미친 것으로 보인다. 유럽연합(EU) 수출도 8억3천만달러로 13.1% 줄었다. 아시아와 중동 수출액은 각각 4억7천만달러, 2억7천만달러로 31.7%, 38.7% 감소했다.
다만, 중남미와 오세아니아 시장은 증가세를 보였다. 중남미 수출액은 2억9천만달러로 23.7% 늘었고, 오세아니아는 3억6천만달러로 20.1% 증가했다.
수출 감소폭을 완충한 것은 친환경차였다. 지난달 친환경차 수출은 9만508대로 전년 동월 대비 22.8% 증가했다. 하이브리드차 수출은 5만8천46대로 24.5% 늘며 전체 친환경차 수출의 64%를 차지했다. 전기차 수출도 3만198대로 42.6% 증가했다.
다만, 플러그인 하이브리드차 수출은 2천259대로 61.7% 급감해 친환경차 내에서도 차종별 온도 차가 뚜렷했다.
업계에서는 고유가와 정책 변수, 수입 전기차 브랜드의 가격 경쟁력이 국내 자동차 시장 구조를 빠르게 바꾸고 있다고 보고 있다.
동시에 미국 관세와 중동 정세 등 대외 불확실성이 이어지는 만큼 자동차 수출 회복 여부는 주요 시장의 정책 변화와 친환경차 수요 확대 속도에 달릴 전망이다.
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