4천만원 할인 수준?

넥쏘 판매량 246% 폭증

수소차 시장 다시 살아나나

현대 넥쏘 – 출처 : 다키포스트

현대자동차 디 올 뉴 넥쏘가 파격적인 보조금 효과에 힘입어 판매량이 급증하고 있다.

지난 3월 넥쏘 판매량은 1,025대로 전년 동월 대비 246.3% 증가했다.

신형 출시 효과도 있지만, 실구매 가격이 절반 수준까지 떨어지는 공격적인 할인 구조가 흥행을 이끌고 있다는 분석이다.

제주도선 3천만 원대까지 하락

넥쏘 – 출처 : 현대자동차

디 올 뉴 넥쏘의 기본 가격은 익스클루시브 트림 기준 7,644만 원이다. 하지만 국고 보조금 2,250만 원이 적용되면 가격은 5천만 원대까지 낮아진다.

여기에 지자체 보조금까지 더해지면 실구매가는 더 크게 떨어진다. 특히 제주도는 최대 1,700만 원의 추가 지원금을 제공해 총 보조금 규모가 3,950만 원에 달한다.

전시차 할인과 트레이드인 혜택까지 모두 적용하면 일부 소비자는 3천만 원 초반대 가격으로 넥쏘를 구매할 수 있는 셈이다.

“전기차보다 장거리 편하다”

넥쏘 – 출처 : 현대자동차

실제 오너들의 반응도 긍정적이다. 넥쏘의 가장 큰 장점으로는 정숙성과 승차감이 꼽힌다.

엔진 진동이 거의 없어 실내가 매우 조용하고, SUV 특유의 높은 시야까지 확보할 수 있다는 평가다.

장거리 이동에서도 장점이 크다. 전기차처럼 긴 충전 대기 시간이 필요 없고, 수소 충전은 약 3~5분이면 끝난다. 서울~부산 장거리 주행에서도 시간 부담이 적다는 반응이 나온다.

결국 중요한 건 충전소

현대 넥쏘 – 출처 : 다키포스트

다만 가장 큰 변수는 수소충전 인프라다. 전국 수소충전소는 약 230곳 수준에 불과하며 대부분 수도권에 집중돼 있다.

실제 만족도가 높은 오너들 역시 생활권 근처에 충전소가 있다는 공통점이 있었다. 반대로 충전소 접근성이 떨어지는 지역에서는 차량 유지 자체가 스트레스로 이어질 가능성이 크다.

결국 넥쏘는 보조금만 보고 접근하기보다, 거주지 주변 충전 인프라를 먼저 확인해야 제대로 만족할 수 있는 차량이라는 평가가 나온다.

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