‘K-자율주행’ 현대차 달리고 삼성화재 뒷일 책임진다

국토부, ‘K-자율주행 협력모델’ 참여기업 선정

사진제공=국토교통부아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의가 열리는 경상북도 경주에서 자율주행차량이 운영되고 있다.

국토교통부가 자율주행 기술 실증을 지원하기 위해 자동차·보험·운송플랫폼 기업을 묶은 협력 모델을 구축한다. 차량 공급부터 보험, 서비스 운영까지 하나의 체계로 묶어 자율주행 기업이 기술 개발에 집중할 수 있도록 지원하겠다는 취지다.

국토부는 자율주행 실증도시 사업 지원을 위해 자동차제작사·보험사·운송플랫폼사로 구성된 ‘K-자율주행 협력모델’ 참여 기업을 선정했다고 9일 밝혔다. 협력모델은 차량 공급과 전용 보험, 서비스 운영체계를 통합적으로 제공해 자율주행 기업의 기술개발 부담을 줄이고 서비스 상용화를 앞당기기 위한 것이다.

그동안 자율주행 기업은 차량 확보와 데이터 수집, 보험 가입, 서비스 운영 등을 각각 별도로 해결해야 하는 구조였다. 특히 시판 차량을 역설계해 자율주행 시스템을 탑재하는 과정에서 차량 정밀 제어에 한계가 있었고 실증 과정에서 발생할 수 있는 사고에 대한 배상 부담도 기술 개발의 제약 요인으로 지적됐다.

이번 협력모델 공모는 자율주행 실증도시 전담기관인 한국교통안전공단이 주관해 1월 30일부터 2월 12일까지 진행됐다. 자동차 제작사 1곳, 보험사 5곳, 운송플랫폼사 5곳 등 총 11개 기업이 참여했다. 분야별 평가를 거쳐 자동차 제작사는 현대자동차, 보험사는 삼성화재, 운송플랫폼사는 현대자동차가 각각 최종 선정됐다.

현대자동차는 자율주행 기술 실증에 최적화된 자율주행 전용차량(SDV)을 개발·공급하고 차량 정비와 개발 인력을 현장에서 지원할 계획이다. 자율주행 시스템 탑재를 위해 표준화된 차량 제어 인터페이스(API)와 고속 통신 네트워크를 제공하고 차량에서 발생하는 데이터를 실시간으로 수집해 차량 상태 모니터링과 데이터 파이프라인 구축도 추진한다.

삼성화재는 자율주행 사고 발생 시 사고당 100억원, 연간 총 300억원 수준의 보상 한도를 제시해 실증 과정에서 발생할 수 있는 사고에 대비한 보장체계를 마련한다. 자율주행 보험 전담 콜센터와 고객 창구를 운영해 보험 가입부터 사고 대응, 보상까지 원스톱 서비스를 제공하고 사고기록장치(EDR) 데이터 분석과 사고 예방 컨설팅, IT 보안 컨설팅 등 특화 서비스도 지원할 예정이다.

운송플랫폼 분야에 선정된 현대자동차는 자율주행 차량과 플랫폼을 연동해 차량 관제와 배차 관리, 운행 데이터 분석 등 서비스 운영체계를 구축한다. 실시간으로 수집되는 차량 센서와 상태 데이터를 기반으로 엣지 케이스 자동 수집, 운행 품질 분석, 차량 관제 지원 등을 통해 자율주행 기업의 기술 개발을 지원할 계획이다.

국토부는 협력모델 참여 기업과 함께 자율주행 기업 지원 방안을 논의한 뒤 4월 말 자율주행 실증도시 참여 기업 공모가 마무리되면 선정된 자율주행 기업도 협력모델에 참여시켜 본격적인 기술 협력을 추진할 방침이다.

박준형 국토부 모빌리티자동차국장은 “자율주행 실증도시의 성공적 추진을 위해 자율주행 AI 개발에 필요한 사항을 전방위로 지원해야 한다”며 “차량·시스템·서비스·보험이 결합된 자율주행 산업 생태계를 구축해 국가대표 K-자율주행 협력모델로 발전시키겠다”고 말했다.