2026년 글로벌 조직 대수술

R&D 전면 통합 체제 전환

수익성·전동화 동시 강화

혼다가 2026년 4월 1일부터 글로벌 조직과 운영 체계를 전면 개편한다. 급변하는 시장 환경에 선제적으로 대응하고 전동화 전환 속도를 높이기 위한 전략적 조치다.

혼다는 모빌리티 제품과 서비스를 통해 ‘이동의 기쁨과 자유’를 지속가능하게 제공하겠다는 방향성을 재확인했다. 따라서 이번 조직 개편은 단순한 구조 조정이 아니라 기업 체질을 재설계하는 작업에 가깝다.

회사는 글로벌 사업 환경 변화 속도가 예상보다 빠르다고 진단했다. 이에 따라 시장 흐름과 기술 트렌드를 더욱 정밀하게 읽고, 고유 기술을 최적의 시점에 상품화할 수 있는 실행력을 강화하겠다고 밝혔다.

연구개발 기능 통합

‘기획부터 출시까지’ 일원화

이번 개편의 핵심은 자동차 연구개발 기능의 통합이다. 기존에는 양산차 개발과 미래 기술 연구를 분리 운영해 왔다. 그러나 이제는 기술 선정 단계부터 시장 출시까지 전 과정을 하나의 흐름으로 묶는 체제로 전환한다.

자동차 개발 조직과 사업 조직 내 SDV 관련 R&D 기능은 모두 혼다 R&D로 이관된다. 이를 통해 기술 개발과 사업 전략 간 연결 고리를 강화한다.

결과적으로 연구개발 조직은 속도와 완성도를 동시에 높이는 구조로 재정비된다. 혼다는 이 체계를 통해 매력적인 제품을 지속적으로 창출하는 조직으로 진화하겠다는 목표를 제시했다.

자동차 사업부 재편

수익성 개선에 초점

자동차 사업 조직 역시 재구성된다. 기존 자동차 사업전략 유닛과 영업 유닛은 각각 ‘사업전략 유닛’과 ‘지역사업 유닛’으로 재편된다.

또한 SDV 비즈니스 개발 유닛은 해산된다. 해당 기능은 새로 출범하는 사업전략 유닛으로 흡수된다.

이와 같이 조직을 단순화함으로써 의사결정 속도를 높인다. 동시에 시장 동향과 고객 요구를 반영한 제품 기획 역량을 강화한다. 혼다는 이를 통해 자동차 사업 수익성을 가능한 한 빠르게 개선하겠다는 의지를 드러냈다.

이륜·파워프로덕트도

통합 운영 체제 전환

이륜과 파워프로덕트 부문 역시 변화의 대상이다. 전동화 전략이 실행 단계에 접어든 만큼 기존 내연기관과 전동화 사업을 분리 운영하던 체계를 통합한다.

판매와 사업 전략, 제품 개발 기능을 하나로 묶어 자원 배분 효율을 높인다. 또한 탄소중립 목표를 유지하면서도 경쟁력 있는 제품을 지속적으로 출시하겠다는 계획이다.

혼다는 이번 조직 개편을 통해 전동화와 지능화 기술 중심의 기업 변혁을 가속화하겠다고 강조했다. 궁극적으로는 변화하는 산업 환경 속에서도 사회가 필요로 하는 기업으로 존재감을 강화하겠다는 방향성을 분명히 했다.

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