현대차 투싼 풀체인지 NX5, ‘아트 오브 스틸’ 전환... 싼타페 닮은 변화 예고
||2026.02.15
● '센슈어스 스포티니스' 지우고 '아트 오브 스틸'로 전환
● 플레오스 OS·AI 비서 탑재... 실내 UX 대대적 개편
● TMED-Ⅱ 하이브리드 중심 전략, PHEV 주행거리 대폭 개선
준중형 SUV 시장의 흐름은 다시 디자인으로 돌아가고 있는 걸까요, 아니면 전동화 기술이 중심이 되고 있는 걸까요. 현대자동차 차세대 투싼(NX5) 테스트카가 두꺼운 위장막을 유지한 채 포착됐습니다. 완전한 디자인 공개는 아니지만, 직선 위주의 실루엣과 전면부 디자인 변화가 감지되면서 최근 브랜드 디자인 전략과의 연결성이 읽힙니다.
실내에서는 작은 디지털 클러스터와 이를 고려한 새로운 스티어링 휠 구성이 확인됐고, 차세대 하이브리드 시스템 적용 가능성도 함께 거론됩니다. 아직 정식 공개 전 단계이지만, 이번 투싼 풀체인지는 외형과 기술 방향 모두에서 변화를 예고하는 모델로 보입니다. 이 변화가 국내 준중형 SUV 시장에서 어떤 기준을 만들게 될지 지켜볼 필요가 있습니다. 싼타페 디자인 전환 과정에서 먼저 확인된 브랜드 방향과도 맞닿아 있다는 점에서, 그 흐름을 함께 살펴볼 필요가 있습니다.
각진 디자인, 브랜드 방향 전환의 신호 '아트 오브 스틸' 디자인 채택
차세대 투싼은 기존 곡선 위주의 '센슈어스 스포티니스'를 벗고, 현대 싼타페에서 먼저 선보인 '아트 오브 스틸' 철학을 적용합니다. 전면부는 수직에 가깝게 세워졌고, 보닛은 평평해졌습니다. 클램셸 구조 후드는 펜더를 감싸는 형태로 설계됐습니다. 이 디자인 변화는 현대차가 SUV 정체성을 재정의하는 과정의 일부로 보입니다. 특히 세로형 LED 방향지시등과 하단 배치 헤드램프는 기존 투싼과 완전히 다른 인상을 줍니다.
이외에도 육각형 휠 아치와 직선 루프라인은 실내 공간 확보를 고려한 설계입니다. 이는 북미 시장을 의힉한 비율 확장으로 해석됩니다. 준중형 SUV이지만 중형급 존재감을 노린 전략이라는 분석도 나옵니다.
작은 계기판, 작아진 스티어링 휠의 의미... 플레오스 OS 첫 적용
이번 테스트카에서 가장 눈에 띄는 변화는 작은 디지털 클러스터입니다. 이를 가리지 않기 위해 스티어링 휠 직경을 줄였습니다. 이는 단순 시야 확보를 넘어 UX 재설계로 볼 수 있습니다. 한편, 투싼은 현대차의 차세대 차량 운영체제 '플레오스 OS'를 적용하는 첫 SUV 중 하나로 알려졌습니다. 이 운영 체제는 소프트웨어 정의 차량(SDV) 전환의 핵심 플랫폼입니다.
듀얼 12.3인치 곡면 디스플레이와 AI 음성 비서 '클레오'가 적용됩니다. 한편, 테슬라식 올스크린 구조와 달리 물리 버튼을 유지할 가능성이 높습니다. 이를 바탕으로 터치식 보다는 물리 조작성을 선호하는 소비자들의 니즈를 고려한 선택입니다.
하이브리드 중심 전략 강화 TMED-Ⅱ 시스템 도입
차세대 투싼은 내연기관 중심의 하이브리드 중심으로 재편될 가능성이 큽니다. TMED-Ⅱ 하이브리드 시스템은 효율 개선과 응답성 향상을 목표로 개발 중입니다. 병렬 듀얼 모터 구조가 적용될 경우 가속 성능과 정숙성 모두 개선될 가능성이 있습니다. 여기에 플러그인 하이브리드 모델은 전기 모드 주행거리 100km를 목표로 합니다. 국내 인증 기준으로는 약 90km 수준이 예상됩니다. 이는 출퇴근용 뿐만 아니라, 전기차 대체 수요까지 겨냥한 수치입니다.
준중형 SUV 시장 전망과 투싼 풀체인지 출시 시기는
한편, 국내 준중형 SUV 시장에서는 기아 스포티지가 안정적인 판매를 이어가고 있습니다. 디자인 완성도와 하이브리드 효율에서 이미 검증을 마쳤습니다. 이에 투싼은 이번 풀체인지를 통해 디자인 방향성과 소프트웨어 전략에서 차별화를 시도합니다. 단순히 판매 회복이 아니라, 시장 기준을 다시 세우겠다는 의지로 읽힙니다.
투싼 풀체인지 출시 시기는 2026년 하반기 글로벌 공개 이후 2027년 국내 출시가 유력합니다. 가격은 하이브리드 기준 3천만 원대 중후반에서 시작할 가능성이 있습니다.
에디터의 한마디
투싼은 오랫동안 '무난한 선택지'였습니다. 그러나 이번에는 무난함 대신 방향 전환을 택했습니다. 각진 외관, 작아진 스티어링 휠, 그리고 소프트웨어 중심 구조까지. 이번 변화는 단순한 디자인 수정이 아니라 현대차가 SUV를 바라보는 방식의 변화처럼 보입니다. 준중형 SUV 시장이 디자인 중심에서 기술 중심으로 넘어가는 분기점이 될지, 아니면 또 다른 실험으로 남을지. 결국 답은 소비자 반응 속에서 드러날 것입니다. 여러분은 이번 투싼의 변화에서 디자인과 기술 중 어떤 부분에 더 주목하고 계신가요.
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