"단종 안되고 아직 살아 있네?" 제네시스 g70 슈팅브레이크

이미지 출처 : 제네시스

의외로 단종 안 되고 꽤 오래 살아 남고 있는 국내 유일한 중형 왜건 차량 제네시스 g70 슈팅브레이크인데요. g70 페이스리프트 이후 폭망의 길로 치닫고 있을 정도로 판매량이 급격히 줄어들면서 단종 얘기도 스멀스멀 올라왔었지만, 이번에 새롭게 연식 변경된 2026 g70 & g70 슈팅브레이크가 출시되었습니다.

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g70 페이스리프트전에는 고급 스포츠 세단의 느낌이 강했다면 페이스리프트 후 스포츠 빠지고 그냥 컴팩트한 고급 세단 같은 이미지만 보여지고 있는데요. 제네시스 고유의 디자인을 따라갔지만 원래 포지션이 애매해진 상황이죠. 설상가상 요즘은 큰 차를 선호하는 추세이고, 가격 경쟁, 실용성, 거주성 등 복합적인 원인들로 인해 판매량 감소세가 지속되고 있습니다.

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g70 비해 그나마 거주성과 실용성까지 겸비하고 있는 g70 슈팅브레이크를 소개해드릴까 합니다. 2.5 가솔린 터보 단일 트림 출시가는 4,476만 원입니다. AWD 추가 시 247만 원이 붙게 되죠 2.5L 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재해 최고 출력 304마력, 최대 토크 43kg.m 강력한 출력을 갖추고 있지만 연비는 10.9km/l 수준으로 연비 효율성은 매우 안 좋은 평가를 받고 있습니다.

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전장 4,685mm / 전폭 1,850mm / 전고 1,400mm / 축거 2,835mm 중형 왜건 차량인데요 언뜻 보면 g70 보다 크구나 생각할 수 있지만 사실 크기는 같습니다. 왜건 특유의 길게 늘린 C 필러 라인과 길게 뻗은 루프 라인 덕분에 적재 공간이 제한적인 g70보다는 훨씬 실용성이 높다는 점이 g70 슈팅브레이크의 차별화된 특징이죠. 그리고 휠은 기본 18인치가 적용되지만 스포츠 패키지 선택 시 19인치 다크 그레이 휠이 들어갑니다.

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g70 페이스리프트 이후 g70 슈팅브레이크에 대한 관심이 전혀 없었는데 작년에 g70 슈팅브레이크 지인 차량을 타보니깐 은근히 매력적이었어요 특히 길게 뻗은 루프 라인 덕분에 측면 실루엣 비율이 대박이었어요 여기에 더해 승차감과 실용성까지 잘 갖춰져 있었죠 사실 신차 구매하기에는 그돈씨 같아 보이는 차량이라 중고차 검색해 보니 가격이 생각보다 괜찮았습니다.

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세단의 편안함과 실용성까지 겸비한 왜건은 유럽에서 큰 사랑을 받고 있지만 국내에서는 거의 찾지 않죠. 국내에서는 트렁크 공간 활용이 많을 것 같다 싶으면 SUV를 찾기 때문이죠. g70의 최고 단점은 거주성과 실용성이지만 g70 슈팅브레이크는 기본 465L 트렁크 공간에 4:2:4 폴딩 시트를 활용해 풀 폴딩 시 1,535L 적재 공간을 제공하고 있어 보다 실용성이 높다는 장점이 있죠.

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후륜 구동에 300마력의 강력한 출력으로 달리는 재미가 있는 차량인데요. 치고 나가는 고속 주행, 빠른 민첩성, 코너링 및 주행 안전성 등 전체적인 주행 질감은 우수하다는 평가를 받고 있습니다. 스포츠 세단이지만 서스펜션은 단단하게 세팅되어 있지 않기 때문에 일상 주행에서는 편안하게, 달릴 때는 바닥에 깔리는 듯 묵직한 느낌. 핸들링은 가볍게. 데일리용이나 일상에서 재미있게 탈 수 있는 차량이죠.

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실내 인테리어는 실제 오너들도 높은 만족도가 나타내고 있죠. 3-스포크 타입의 원형 스티어링 휠에는 패들 시프트가 적용되어 있고 12.3인치 3D 디지털 계기판은 직관적인 주행 정보와 드라이브 모드에 따라 다른 컬러가 입혀지죠. 플로팅 타입의 10.25인치 제네시스 인포테이먼트, 터치 타입 공조 패널, 전자식 변속 레버, 무선 충전 시스템 등 편의 옵션들이 풍부하게 들어가 있습니다.

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도어 트림이나 센터 패널 곳곳에는 리얼 알루미늄 소재를 적용해 고급스러운 실내 분위기를 완성하고 있습니다. 여기에 더해 포레스트 블루/바닐라 베이지 투 톤의 컬러의 시그니처 디자인 셀렉션을 선택하면 고급스러움에 화사하고 분위기까지 경험하실 수 있죠. 특히 스포츠 패키지, 스포츠 디자인 셀렉션 같은 경우 스포츠 전용 나파 가죽에 스웨이드 내장재, 다크 스트라이프 패턴 가니쉬 등 한층 더 스포티한 감성을 선사합니다.

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g70 슈팅브레이크의 2열 편의성은 거의 없다고 봐야 됩니다. 기본적으로 듀얼 풀 오토 에어컨을 탑재하기 때문에 2열 송풍구 조작 시스템은 따로 없고 에어벤트만 있죠 그리고 중간 턱과 전폭 사이즈 때문에 5명은 어림없고, 선쉐이드도 따로 없습니다. 하지만 컵홀더가 포함된 리어 암레스트, 2개 USB C 타입 포트, 파워 세이프 윈도는 갖추고 있죠.

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g70 레그룸은 거의 최악인데요. 지인 차량을 운전하기 편하게 1열 시트 포지션 유지한 채로 바로 뒤에 타 봤는데 그냥 뛰어갈게요 사실상 2열은 짐 놓는 공간으로 봐야 됩니다. 물론 1열에 여성분이 앉는다면 어린아이들은 2열에 태울 수 있죠. 그리고 가격이 조금 높다는 점 빼고는 고급스러운 감성에 어느 정도의 실용성, 편안함, 주행 재미까지 느껴볼 수 있는 국산 유일 중형 왜건 g70 슈팅브레이크였습니다.