테슬라 FSD, 판매 방식 전환 선언

일론 머스크의 구독 전략 전면화

수익 구조와 규제 환경의 교차

테슬라가 감독형 완전자율주행 소프트웨어 FSD의 판매를 중단한다. 일론 머스크는 현지 시간 14일 소셜미디어 엑스를 통해 2월 14일 이후 FSD를 구매 방식으로 제공하지 않고 월간 구독으로만 이용할 수 있다고 밝혔다.

지금까지 테슬라 차량 소유주는 8000달러에 FSD를 일시 구매하거나 월 99달러를 내고 구독하는 방식 중 하나를 선택할 수 있었다. 이번 조치로 테슬라는 FSD를 완전히 서비스형 소프트웨어로 전환하게 된다.

낮은 채택률과 수요 둔화

이번 결정의 배경으로는 기대에 못 미친 소비자 수요가 꼽힌다. 테슬라의 최고재무책임자 바이바브 타네자는 2025년 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 전체 테슬라 차량 가운데 FSD를 구독하는 비율이 약 12%에 불과하다고 밝혔다.

같은 분기 FSD 관련 매출도 전년 동기 대비 감소했다. 고가의 일시 구매 방식이 진입 장벽으로 작용한 만큼, 구독제로의 일원화는 이용자 수를 늘리기 위한 전략적 선택으로 해석된다.

머스크 보상 패키지와

구독자 목표

FSD 구독자 확대는 머스크 개인의 보상 구조와도 밀접하게 연결돼 있다. 지난해 11월 테슬라 주주들은 머스크에게 최대 1조 달러 상당의 추가 주식을 지급하는 사상 최대 규모의 보상 패키지를 승인했다.

이 보상 조건 가운데 하나가 FSD 구독자 1000만 명 달성이다. 구매 방식보다 구독 방식이 확산에 유리한 만큼, 이번 전환은 기술 전략이자 경영 목표 달성을 위한 수단으로 읽힌다.

규제 조사와 로보택시 실험

한편 FSD는 규제 당국의 조사라는 부담도 안고 있다. 지난해 미국 도로교통안전국은 테슬라가 FSD 관련 사고를 제대로 보고했는지 여부와 함께, FSD가 활성화된 차량이 신호를 무시하거나 역주행했다는 보고에 대해 조사에 착수했다.

테슬라는 텍사스주 오스틴에서 안전감독관이 탑승한 제한적 로보택시 서비스를 운영 중이며, 샌프란시스코에서는 운전자가 운전석에 앉아 있는 호출형 차량 서비스도 제공하고 있다.

FSD 판매 중단과 구독 전환은 이러한 규제 환경 속에서 자율주행을 서비스 중심으로 재정의하려는 흐름으로 해석된다.

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