역사의 뒤안길로 사라지는 줄 알았던 국산 프리미엄 스포츠 세단이 다시 한번 생명 연장에 나선다.

브랜드 내부에서도 단종 여부를 두고 치열한 공방이 오갔지만, 결국 2차 페이스리프트를 거쳐 시장에 투입되는 것으로 가닥을 잡았다.

신차 출시 소식이 전해지자마자 수입차로 눈을 돌리던 예비 오너들은 다시금 계산기를 두드리기 시작했다.

주인공은 바로 제네시스의 막내, G70이다. 이번 신모델은 기존 디자인의 완성도를 극한으로 끌어올리며 브랜드 최신 기술인 MLA 헤드램프를 이식받아 더욱 날카로운 눈매를 갖춘다.

파워트레인은 기존의 구성을 유지하며 성능보다는 안정성과 숙성도에 집중했다.

하지만 소비자들의 반응은 엇갈린다. "이 돈이면 차라리 할인이 들어간 BMW 3시리즈를 사겠다"는 냉정한 평가가 나오기 때문이다.

실제로 G70은 압도적인 편의 사양과 고급스러운 내장재를 갖췄음에도, 좁은 뒷좌석 공간이라는 치명적인 단점을 극복하지 못했다는 지적을 꾸준히 받아왔다.

적당한 실내 공간과 프리미엄을 동시에 원하는 이들에겐 상급 모델인 G80이라는 벽이 버티고 있고, 가성비로 접근하자면 스팅어의 빈자리를 노리는 수입 엔트리 세단들이 즐비하다.

결국 G70은 수입차의 유지비와 수리비 부담을 피하면서도, 국산차 중 가장 역동적인 퍼포먼스를 즐기려는 실속파 마니아들의 틈새시장을 공략해야 하는 절박한 상황에 놓였다.

상품성은 확실히 개선되겠지만, 가격 인상이 예고되면서 "가성비 프리미엄"이라는 타이틀을 유지할 수 있을지가 이번 흥행의 최대 관건이 될 전망이다.

소식을 접한 네티즌들은 "단종 안 돼서 다행이다", "디자인 하나는 수입차 압살한다", "엔진 사골인데 가격만 올리는 거 아니냐" 등 다양한 반응을 보이고 있다.

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