람보르기니 우루스 SE "람보르기니 최초의 플러그인 하이브리드"

람보르기니 최초의 플러그인 하이브리드

2025 람보르기니 우루스 SE

람보르기니 우루스는 람보르기니의 첫 SUV 차량이란 걸 다들 알고 계시죠? 국내에서도 람보르기니 판매량을 크게 견인하고 있을 정도로 수요가 꽤 많은 모델이기도 하죠 람보르기니는 여기에 그치지 않고 전동화 전략의 첫 출발을 람보르기니 최초의 플러그인 하이브리드 SUV 모델 람보르기니 우루스 SE 모델을 출시했습니다.

2025 람보르기니 우루스 SE 제원

4.0L V8 트윈 터보 가솔린 엔진에 하이브리드 시스템을 결합해 내연기관+전기 모터 합산 800마력 출력 자랑합니다. 전기모터가 결합된 강력한 토크 힘과 함께 제로백 3.4초를 기록합니다 약 2,600kg 공차중량을 생각하면 엄청난 힘이죠. 25.9kWh 배터리 용량이 탑재되어 EV 모드 시 주행 가능한 거리는 53km 가능합니다. 복합 연비는 7.7km/l 수준인데 이정도면 꽤 준수한편입니다.

람보르기니 최초의 플러그인 하이브리드 SUV 람보르기니 우루스 SE 차량은 기존의 내연기관 모델인 우루스 S와 분명한 외관 차이를 보이고 있습니다. 전면 플로팅 보닛 변경 및 하단 범퍼가 더욱 거대해지고 공기역학적 최적의 디자인으로 설계되었습니다 그리고 기존 Y 형태에서 U자 형태로 변경된 주간주행등(DRL) 포함한 매트릭스 LED 헤드 램프가 새롭게 탑재되었죠.

전장 5,125mm / 전폭 2,020mm / 전고 1,640mm / 축거 3,003mm 대형 SUV 차량이지만 감각적인 웨이스트 라인과 날렵하게 떨어지는 숄더 라인은 정통 SUV보다는 스포티한 감성이 돋보이는 쿠페형 실루엣을 완성했습니다. 휠은 기본 22인치 블랙 휠에 전후방 카본 세라믹 브레이크가 들어가지만 새로운 옵션에 23인치 신형이 포함되어 있죠.

후면부에도 새로운 디자인으로 탈바꿈한 테일 램프 그릴과 리어 범퍼 디자인이 변경되었고, 번호판이 올라갔던 기존 디자인 대신 번호만을 아래로 내리면서 테일 게이트는 굴곡 디자인을 그대로 살리면서 한층 더 역동적인 디자인을 완성했습니다 그리고 수직 형태의 에어 브리더와 일자로 길게 뻗은 리플렉터, 트윈 듀얼 머플러, 루프 스포일러, 감각적인 리어 엣지는 한눈에 우루스 SE 차량임을 알 수 있죠.

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람보르기니 우루스 SE 공기역학적 효율성을 극대화했습니다. 새로운 후방 디퓨저와 에어로 립은 후방 다운 포스를 최대 35%까지 올려 고속 주행 시 안정성을 개선하고 차체 하부에 개선된 에어 벤트와 에어 덕트는 냉각 성능을 15% 향상시켰죠. 이처럼 차체 위/아래로 공기역학적 디자인을 최적화하여 브레이크 냉각 성능 또한 30% 개선되었습니다.

에어 서스펜션은 기본 탑재되어 어떤 노면 상황에도 편안한 승차감과 정교한 핸들링 성능을 제공하죠. 또한 트랙 모드에서는 지상고를 높여 어느 정도의 험로 주행을 지원합니다. 앞뒤/좌우 바퀴 구동력을 분배해 안정성과 코너링 성능을 올려주는 전동식 토크 벡터링과 48V 전자식 안티 롤 바, 전자식 리어 디퍼렌셜, 리어 휠 스티어링 등 첨단 기술들이 탑재되면서 뛰어난 주행 성능을 갖추고 있죠.

운전석을 탑승하면 마치 항공기 조종석에 앉은 듯한 느낌을 주는 게 바로 람보르기의 특징이죠. 새로운 버전의 휴먼 머신 인터페이스는 직관적인 인터페이스를 제공하고 아래 위로 탑재된 대형 스크린이 적용되었습니다 위는 당연히 차량 관련 주행 정보를 확인할 수 있고 아래 스크린은 열선/통풍 및 공조 시스템 조작이 가능합니다. 그리고 측면을 강하게 지지해 주는 고성능 SUV 맞는 스포츠 시트가 기본 적용되죠.

람보르기니 우루스 SE 사용자 취향 또는 도로 상황에 따라 최적의 주행 모드 설정이 가능한데요. Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra, Neve 그리고 EV, 충전, 하이브리드 그리고 퍼포먼스까지 페어링 하여 총 11 개의 다양한 조합으로 하이브리드 성능을 극대화할 수 있다는 게 특징이죠. 가장 중요한 람보르기니 우루스 SE 출시가는 32,700만 원으로 출시했습니다. 실내/외관 모두 스포티한 감성을 경험할 수 있는 차량 람보르기니 우루스 SE였습니다.