캄보디아 전기차 시장 질주...정책 지원·글로벌 브랜드 공습에 ‘폭발 성장’
||2025.12.06
[더구루=김예지 기자] 캄보디아 전기차(EV) 시장이 △정부의 강력한 전환 정책 △글로벌 브랜드의 공격적 진출 △경제성에 대한 소비자 인식 확산이 맞물리며 급격한 성장 궤도에 올랐다. 불과 몇 년 전만 해도 미미했던 전기차 수요는 단기간에 본격 시장을 형성했고, 제조·충전 인프라·부품 산업 등 관련 생태계까지 빠르게 확장되고 있다. 조립공장 설립과 국제기구 협력이 이어지며 캄보디아는 단순 소비시장을 넘어 신흥 EV 허브로 부상하고 있다.
6일 대한무역투자진흥공사(코트라)에 따르면 캄보디아 정부는 온실가스 감축과 산업구조 고도화를 목표로 전기차 전환을 핵심 전략으로 채택하고 각종 정책을 추진 중이다. '전기차 개발 국가정책(2024~2030)'을 비롯해 충전 인프라 로드맵, 자동차·전자산업 발전 로드맵 등이 연이어 발표되며 △보급 확대 △기술 표준 마련 △제조 기반 육성을 위한 제도적 틀이 갖춰지고 있다. 특히 충전 규격·안전 기준·부처별 역할을 명확히 규정한 충전소 로드맵은 민간투자 불확실성을 줄여 시장 진입을 촉진하는 역할을 하고 있다.
전기차 등록 대수는 지난 2020년 5대에서 2024년 10월 기준 4320대로 급증했고 글로벌 브랜드들도 속속 시장에 뛰어들고 있다. BYD, 테슬라, 토요타가 주도하는 가운데 MG, 네타(Neta), 빈패스트(VinFast), 홍치(Hongqi) 등도 현지 쇼룸을 열며 경쟁 구도가 다층화됐다. 특히 BYD는 시아누크빌에 CKD 전기차 조립공장을 착공하며 연 1만대 생산을 목표로 현지 제조 생태계 구축까지 나서 주목받고 있다.
수입 규모 또한 폭발적으로 증가하고 있다. ITC 트레이드맵에 따르면 캄보디아의 전기차 수입액은 지난 2020년 50만달러(약 7억원) 미만에서 지난 2023년 1470만달러(약 216억원), 2024년 8500만달러(약 1250억원)로 뛰었다. 중국이 가격 경쟁력으로 최대 공급국 지위를 유지하는 가운데 미국·독일·일본·한국 등도 잇따라 공급을 확대하며 시장 존재감을 키우는 추세다.
전기차 전환 가속의 핵심 요인으로는 압도적인 경제성과 세제 인센티브가 꼽힌다. 업계에 따르면 100km 주행 시 전기차 운행비는 약 2.35달러(약 3458원)로 내연기관 대비 4분의 1 수준에 불과하다. 여기에 전기차 관세가 내연기관 대비 50% 이상 낮게 책정되고 공공용 EV는 관세·특별세가 면제되며 구매 장벽이 크게 완화됐다. 이러한 비용 절감 효과는 일반 소비자는 물론 물류·배달업 등 상업용 차량 운영 기업에도 매력적으로 작용하고 있다.
다만 충전 인프라는 시장 성장 속도에 비해 상대적으로 더디다. 2025년 기준 전국 운영 충전소는 약 154개 수준에 그쳐 도심을 제외한 지역의 접근성은 여전히 낮은 상황이다. 다만 정부의 규제 정비와 더불어 민간·외국 기업의 시장 관심이 커지며 쇼핑몰·호텔·주유소 중심의 충전기 설치가 늘고 있고, 향후 고속도로 급속충전망과 배터리 교환 스테이션 등 다양한 모델이 확장될 것으로 예상된다.
국제기구의 지원도 생태계 고도화를 견인하고 있다. 독일·세계은행·GGGI·호주 정부 등이 △정책 자문 △부처 협력 플랫폼 구축 △전기 오토바이 시범사업 △민간투자 촉진 프로그램 등을 통해 충전·운영·제조 전 분야의 체계화에 기여하고 있다.
한국 기업의 진출 가능성도 커지고 있다. 충전 운영 기술, ESS·배터리 솔루션, 모빌리티 서비스 등 한국의 강점 분야가 캄보디아의 수요와 맞물리는 가운데 베리워즈가 깐달주(Kandal Province)에 전기 모빌리티 제조시설을 가동하며 대표적 진출 사례를 만들어냈다.
캄보디아 EV 시장은 향후 3~5년간 충전 인프라 투자 확대 여부가 성장의 분기점이 될 것으로 전망된다.
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