● 1980~1990년대 모터쇼를 달군 독특·파격 콘셉트카 총집합

● 실험정신 가득하지만 상용화와는 거리가 먼 디자인과 아이디어

● 포르쉐, 메르세데스, BMW 등 유수 브랜드도 예외 없었던 ‘도전’의 기록

자동차 역사에는 ‘이걸 왜 만들었지?’ 싶은 콘셉트카가 적지 않다. 제조사들은 혁신을 명분으로 종종 기묘한 형태와 기능의 차량을 내놓았고, 이들 중 상당수는 모터쇼에서 단 한 번 빛을 본 뒤 역사 속으로 사라졌다. 다음은 그중에서도 유난히 독창적(?)이었던 10대를 소개한다.

■ 1. Buick Signia (1998)

디트로이트 모터쇼에서 공개된 이 SUV 콘셉트는 미묘한 외관과 아트데코풍 인테리어가 특징. 높게 설계된 차체와 목재 데크 트렁크 플로어를 갖췄지만, 디자인만큼은 혹평을 피하지 못했다.

​

■ 2. Plymouth Voyager III (1990)

소형차와 MPV를 결합한 ‘메가조드’형 차량. 앞·뒤 모듈에 각각 엔진이 있어 8인승 밴에서 3인승 쿠페로 변신 가능했지만, 실용성보다는 발상이 돋보였다.

​

■ 3. BMW E1 (1991)

19kWh 나트륨-유황 배터리를 탑재, 155마일 주행 가능했던 소형 EV 콘셉트. 첫 시제품은 충전 중 화재로 소실돼 1993년 재개발됐다.

​

■ 4. Chrysler Atlantic (1995)

1930년대 부가티 아틀란틱에서 영감을 받은 장대한 보닛과 직렬 8기통 엔진이 특징. 클래식 향수를 자극했으나 완성도는 다소 아쉬웠다.

​

■ 5. Citroën Berlingo Berline Bulle (1996)

2CV를 연상시키는 곡선 지붕 라인을 적용한 소형 MPV 콘셉트. 파리 모터쇼에서 공개됐지만 양산에는 이르지 못했다.

​

■ 6. Honda Fuya-jo (1999)

‘잠들지 않는 도시’라는 이름의 4인승 콘셉트. 클럽 인테리어와 DJ덱 형태의 대시보드가 특징이었지만 대중적 호응은 없었다.

​

■ 7. Toyota Celica Cruising Deck (1999)

셀리카 쿠페를 1920년대 핫로드 스타일의 픽업트럭으로 개조. 후면 데크에 ‘크루징’용 좌석과 제트스키 트레일러까지 구성됐다.

​

■ 8. Mercedes 190E Stadtwagen (1981)

A클래스의 전신 격 시티카 콘셉트. 190E를 소형 해치백으로 개조했으나 양산에 실패했다.

​

■ 9. Volkswagen Futura (1989)

골프의 대안으로 기획된 패밀리카 콘셉트. 걸윙 도어, 4WS 등 당시로서는 미래지향적 기능을 적용했으나 시대를 앞서갔다.

​

■ 10. Porsche C88 (1994)

중국 시장 진출 타진용으로 제작된 소형 세단. 단 4개월 만에 개발돼 베이징 모터쇼에서 공개됐으며, 현재 포르쉐 박물관에 보관 중이다.

​

​

이외에도 시대를 앞서간 전기차 시도부터, 의도는 좋았으나 대중의 호응을 얻지 못한 실험작까지, 이들 콘셉트카는 실패 속에서도 자동차 디자인 역사에 독특한 발자취를 남겼다.

​

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

🔍 해시태그

#콘셉트카 #자동차역사 #희귀차량 #모터쇼 #자동차디자인 #부익시그니아 #플리머스보이저 #BMWE1 #시트로엥 #혼다푸야조 #토요타셀리카 #메르세데스190E #폭스바겐퓨처라 #포르쉐C88

​

​

​

• 자동차 디스플레이, 2025년 136억 달러 시장…LTPS·OLED가 절반 차지
• 아케이드 감성의 F1 레트로 레이서 ‘포뮬러 레전즈’, 9월 12일 출시
• 전동화 시대에서 ‘전기차 혼류 생산’ 유연성으로 해답 찾은 르노코리아 부산공장
• BMW, 일본 전용 ‘3시리즈 50주년 스페셜 리미티드 에디션’ 공개…총 710대 한정
• 현대차그룹, 광복 80주년 맞아 독립유공자 예우 강화 나선다