판매량 3배 격차… 시장 판도 기울어

하이브리드·디자인에서 갈린 승부

싼타페, 반격 카드 절실한 상황

현대 싼타페와 기아 쏘렌토의 경쟁은 더 이상 ‘박빙’이 아니다.

2026년 3월 기준

• 쏘렌토: 10,870대 (전체 1위)

• 싼타페: 3,621대 (16위)

무려 3배 가까운 격차가 벌어졌다.

이 흐름은 일시적인 현상이 아니다.

쏘렌토는 연간 10만 대를 돌파하며 전성기를 맞았고,

싼타페는 5만 대 수준에 머물며 격차가 두 배 이상 벌어졌다.

이제 하이브리드는 필수

요즘 SUV 시장에서 가장 중요한 기준은 단연 ‘연비’다.

이 흐름 속에서

쏘렌토 하이브리드는 약 6만 9천 대

싼타페 하이브리드는 약 4만 3천 대 팔렸다.

하이브리드는 이제 옵션이 아니라 ‘필수’가 됐고,

이 핵심 시장에서 우위를 잡은 쏘렌토가 전체 판매까지 끌어올린 것이다.

끝나지 않는 디자인 논란

두 모델은 같은 시기 시장에 등장했지만 결과는 완전히 달랐다.

싼타페는

• 각진 차체

• 오프로더 감성

• ‘H’ 형상 DRL

로 강한 개성을 내세웠다.

하지만

• 낮게 위치한 테일램프

• 어색한 후면 비율

등이 논란이 되며 소비자 반응이 갈렸다.

반면 쏘렌토는

→ 기존 디자인 유지 + 세련미 강화

라는 ‘안전한 선택’을 택했고,

이 전략이 오히려 대중성을 확보하는 데 성공했다.

싼타페 반격 가능할까…

남은 변수는 이것

현재 흐름은 분명 쏘렌토 쪽으로 기울어 있다.

하지만 게임이 완전히 끝난 건 아니다.

업계에서는 싼타페의 반격 카드로

• 부분변경(페이스리프트) 조기 투입

• 후면 디자인 개선

• 전동화 라인업 강화

등을 예상하고 있다.

너무 잘 팔려 풀체인지까지 미룬 쏘렌토와,

너무 안 팔려 부분변경을 서두르는 싼타페.

플랫폼을 공유하는 형제 SUV의 자존심 싸움은 계속될 것으로 보인다.

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