“20년 역사 여기서 끝?”.. 신차로 살 수 있는 마지막 기회, 그 정체 봤더니

Z4 파이널 에디션/출처-BMW

BMW가 브랜드 로드스터 ‘Z4’의 생산 종료를 공식화하며, 마지막 모델인 ‘Z4 파이널 에디션’을 11월 26일(현지 시간) 전 세계에 공개했다.

이번 한정판은 내년 2월부터 4월 사이 극소량으로 생산되며 2026년 1월 말부터 제한된 기간 동안만 주문 가능하다. 이로써 Z4를 신차로 구매할 수 있는 마지막 기회가 될 전망이다.

로드스터 계보의 마지막 장, ‘Z4 파이널 에디션’

Z4는 BMW가 2002년 선보인 2인승 로드스터다. Z3의 후속 모델로 등장한 1세대(E85)는 긴 보닛과 짧은 리어 오버행, 50:50 무게 배분으로 로드스터 특유의 민첩한 주행 성능을 보여줬다.

이후 2009년 출시된 2세대(E89)는 전동식 하드탑을 처음 적용하며 쿠페와 로드스터의 장점을 결합했고, 2018년 등장한 3세대(G29)는 다시 소프트톱으로 돌아가면서 본래의 오픈톱 감성을 되살렸다.

BMW는 Z4가 브랜드의 전통적인 오픈톱 스포츠카 계보를 잇는 모델이었다고 설명했다.

328 로드스터, 507, Z1, Z8로 이어지는 계열에서, Z4는 후륜구동 기반 경량 로드스터 철학을 가장 순수한 형태로 구현한 모델이라는 평가를 받아왔다.

그러나 소형 스포츠카 시장의 위축과 전동화 중심으로의 산업 재편에 따라, BMW는 Z4의 생산 종료를 결정했다.

이번에 공개된 ‘Z4 M40i 파이널 에디션’은 Z4의 마지막을 기념하는 한정판으로, BMW M 퍼포먼스를 강조한 사양들이 대거 포함됐다.

북미 시장 기준 단일 사양으로 출시되며 6단 수동변속기 또는 8단 스텝트로닉 자동변속기 중 선택할 수 있다.

외관은 BMW 인디비주얼 컬러인 ‘프로즌 블랙 메탈릭’으로 마감됐다. 섀도우라인 패키지를 통해 사이드미러 캡, 키드니 그릴, 공기흡입구, 에어 브리더, 배기 팁 등에는 하이글로스 블랙 마감이 적용됐다.

여기에 문라이트 블랙 소프트톱과 빨간색 M 스포츠 브레이크 캘리퍼가 더해져 강렬한 인상을 남긴다.

휠 구성은 전면 19인치, 후면 20인치로 차별화됐다. 앞쪽에는 255/35 R19 타이어가, 뒤쪽에는 285/30 R20 타이어가 장착된다.

실내는 레드 포인트가 강조된 디자인으로, 레드 스티치와 레드 파이핑이 포함된 바닥 매트가 눈에 띈다. 안전벨트에는 M을 상징하는 3색 스트라이프가 적용됐다.

도어 스커프에는 ‘FINAL EDITION’ 배지가 부착되어 있으며 실내 마감은 알칸타라와 베르나스카 가죽 조합으로 구성됐다.

편의사양도 대폭 적용됐다. 드라이빙 어시스턴스 패키지, 프리미엄 패키지, 하만카돈 서라운드 사운드 시스템이 기본으로 탑재된다.

‘Z4 M40i 파이널 에디션’은 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재해 최고 출력 382마력, 최대 토크 369lb·ft(약 51kgf·m)를 발휘한다.

정지 상태에서 시속 60마일(약 96.5km)까지 도달하는 데 걸리는 시간은 3.9초에 불과하며 최고 속도는 시속 155마일(약 250km)로 설정됐다.

Z4의 마지막 모델인 이번 파이널 에디션은 BMW가 Z4를 통해 추구해온 ‘운전의 즐거움(Fahrfreude)’이라는 철학을 끝까지 구현하려는 시도다. BMW는 이 차량이 “오픈톱 스포츠 드라이빙의 본질을 끝까지 지킨 마지막 순수 로드스터”라고 강조했다.

Z4 파이널 에디션은 2026년 1월 말부터 주문이 가능하며 생산은 2월부터 4월까지 이뤄진다. 이후에는 더 이상 Z4를 새 차로 구매할 수 없다. 가격은 7만 7500달러(한화 약 1억 1360만 원)로 책정됐다.

이번 파이널 에디션은 Z4의 20년 역사를 기념하는 동시에, 전통적인 후륜구동 2인승 로드스터 시대의 마무리를 알리는 모델이다.

BMW는 명확한 후속 모델을 밝히지 않았지만, Z4의 이야기가 이대로 끝나지 않을 수도 있다는 여운을 남겼다.