2,000km 달리는 車 ‘1천만 원대’?”.. 중형 세단급인데 경차 가격, 국산차 ‘초긴장’

2026 씰 05 DM-i/출처-BYD

2천 킬로미터를 달리면서도 가격은 1천만 원대에 불과한 중국산 하이브리드 차량이 등장했다.

BYD가 최근 공개한 2026년형 ‘씰 05 DM-i’ 모델은 가격, 성능, 연비 면에서 기존의 자동차 시장 공식들을 뒤엎고 있다.

경차 수준의 가격임에도 불구하고 준중형~중형 세단급 차체를 갖춘 이 차량은, 국내 자동차 업계에도 적지 않은 파장을 예고하고 있다.

전기만으로 128km “기름 없이 평일 출퇴근”

2026년형 BYD 씰 05 DM-i는 기존 모델보다 전기 주행 거리를 2배 이상 늘리면서도 가격은 그대로 유지해 주목받고 있다.

BYD가 공식 발표한 내용에 따르면, 새롭게 탑재된 15.87kWh 용량의 배터리 덕분에 이 차량은 전기만으로 최대 128km까지 주행할 수 있다.

기존 모델의 전기 주행 가능 거리가 55km였던 것에 비해 2.3배나 증가한 수치다. 이는 중국 CLTC 기준이며 국내 운전자의 하루 평균 주행거리인 약 40km를 고려하면, 충전 한 번으로 최소 3일 동안 기름 없이 출퇴근이 가능한 셈이다.

배터리는 BYD가 자체 개발·생산하는 LFP(리튬인산철) 블레이드 배터리가 사용됐다. 이 배터리는 안정성과 원가 경쟁력 모두를 확보한 것이 특징이다. BYD는 생산 전 과정의 수직계열화를 통해 대용량 배터리 장착에도 불구하고 가격 상승 요인을 억제했다고 밝혔다.

실내 구성도 간소화와 기능성 개선을 동시에 꾀했다. 크리스털 기어 레버 대신 스티어링 휠 뒤편에 위치한 전자식 컬럼 시프트를 도입해 센터 콘솔 공간을 넓혔고, 8.8인치 계기판과 10.1인치 센터 디스플레이 등 디지털 중심의 인테리어 구성도 그대로 유지했다.

하이브리드 시스템 전체의 효율성이 크게 향상되면서, 전기와 연료를 모두 활용한 총 주행거리는 약 2000km에 달한다. 이는 서울에서 부산까지 약 2.5회 왕복할 수 있는 거리다.

BYD의 5세대 듀얼 모드 하이브리드 시스템(DM-i)은 1.5리터 가솔린 엔진과 120kW급 전기모터를 결합한 구조다. 이 중 가솔린 엔진은 주로 발전기로 작동하고, 실제 구동은 전기모터가 맡아 전기차와 유사한 주행 질감을 제공한다.

시스템 총출력은 161마력이며 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 7.9초다.

100km 주행 시 필요한 연료는 3.08리터 수준이며 리터당 연비는 약 32.5km/L에 이른다. 이처럼 극단적인 효율성과 장거리 주행 능력은 가격 대비 성능 면에서 기존의 하이브리드 차량들을 압도하고 있다.

씰 05 DM-i의 차체 크기 역시 주목할 만하다. 전장 4780mm, 전폭 1837mm, 휠베이스 2718mm로, 국내 대표 준중형 세단인 현대 아반떼보다 길고 넓은 수준이다.

실질적으로 쏘나타급 중형 세단에 가까운 크기를 갖췄음에도 불구하고, 이 차량의 중국 내 시작가는 7만 9800위안, 한화로 약 1640만 원 선이다. 국내에서 이 가격으로 구입할 수 있는 차량은 기본 사양의 경차 또는 소형 SUV 정도에 불과하다.

씰 05 DM-i는 이미 구형 모델 기준 월 1만 3천 대 이상 판매되며 시장에서 성능을 입증받았다. 국내 출시 일정은 미정이지만, 가격과 성능 면에서 경쟁 모델과 격차가 크기 때문에 향후 수입 여부에 업계 관심이 쏠리고 있다.